在倡導低碳經濟的時代，生物質能源有著怎樣的自身優勢，
生物質成型燃料的產業化發展出路在哪？
農業部規劃設計研究院能源環保研究所所長趙立欣介紹，生物質是植物通過光合作用生成的有機物，以生物質為載體，由生物質產生的能量便是生物質能。“與其他可再生能源相比，生物質能最適合轉化為液態燃料，而風能、太陽能等，只能轉化成電能和熱能。”她還強調，生物質是一種清潔的低碳燃料，含硫和含氮量都很低，燃燒后SO2和灰塵排放量比化石燃料小得多，而CO2零排放更是它對生態環境的最大貢獻。
我國的生物質資源豐富，主要以農作物秸稈、農業加工殘余物（稻殼、蔗渣等）、薪材及林業加工剩余物、人畜糞便等形式存在，開發潛力巨大。然而，目前生物質能在商業用能結構中所占比例很小，主要在農村作為一次能源利用。
實際上，除了直接燒掉或制取沼氣，通過將秸稈、薪材等各類生物質在一定壓力下進行干燥、粉碎，還可壓制成具有一定形狀、密度較大的各種成型燃料，這就是生物質固體成型燃料技術。“這對優化農村居民用能結構、改善農村生態環境有著積極意義。”趙立欣說。
然而，如何通過技術進步來降低生產成本、實現成果轉化，卻是目前生物質成型燃料產業化發展的制約瓶頸。
“作為新興產業，國家應該給予政策上的支持，加大對相關領域的資金投入。”趙立欣認為。
另有專家表示，政府的財政補貼在具體應用時存在實際困難：補給誰？有資金實力的企業未必想做，而擁有第一手資源的中小企業，僅靠一點補貼是遠遠不夠的。若將補貼發給農戶，實際效益則很難計量。
對此，國家發改委能源研究所研究員秦世平強調：“依靠財政補貼只能限于產業起步階段，若要成規模化發展，就必須依靠市場的杠桿作用。”
他認為，目前可再生能源仍屬“奢侈品”，生產成本高于常規能源，所以生物質成型燃料的目標用戶不應該是農民，“這無異于讓最窮的人買最貴的商品。”
那么，生物質成型燃料最大的潛在消費群體是誰？
“是那些被禁止用煤、只能拿石油當燃料的企業。”秦世平解釋道，因為生物質燃料的成本價比煤高，但比石油低，國家可以相應補貼這些企業，鼓勵其使用生物質能源；隨著礦石能源的不斷減少，市場價格會被哄抬起來，此時可再生能源的技術相對成熟并降低了成本價后，便可實現規模應用。“到什么時候都不要忘了市場的作用。”
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