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    我公司共有五臺水泥磨，均采用輥壓機+球磨機聯合粉磨工藝，其中輥壓機規格分別是中1400x1000和∮1600x1400，基本結構形式全部相同。2009年10月，其中一臺輥壓機在生產中出現急劇振動的現象。我們對該設備展開檢查分析及處理，并據此對其他四臺輥壓機作了相應處理。
1、事故情況
    2009年10月24日早，崗位工發現該設備運行中有異常聲音和振動。為了檢查核實和尋找原因，在相關技術人員在場情況下于18:00時試開機，發現輥壓機固定輥兩軸承座處都有輕微摩擦聲響，而且輥壓機內部還伴有較大斷續振動。同時，檢查液壓站壓力表，發現活動輥靠近減速器側壓力表顯示6.0MPa，另一側顯示5.0MPa。約18:15停機，然后打開固定輥側檢查門，發現固定輥擋環脫落，螺栓斷裂，見圖1。輥套在輥軸上產生滑移，向減速器方向滑移了22mm，見圖2。磨輥表面堆焊層脫落，出現較大的凹坑，見圖3。據現場巡檢人員反映，輥面凹坑是在輥壓機急劇振動期間發現的，該事故前輥面上沒有這么大的凹坑。另外，在該事故前約8周，發現活動輥非傳動端軸承座下滑軌斷裂，滑軌上的減輕摩擦作用的部分聚乙烯板被擠出。為了維持設備運轉，在底座上焊接鋼板以增加對滑軌的支撐。
    富通新能源銷售球磨機、雷蒙磨粉機等磨機機械設備。
2、事故分析
    磨輥的結構見圖5，由輥套和輥軸兩部分組成，彼此之間通過過盈配合和柱銷連接在一起。為避免柱銷退出，有擋環擋住，擋環通過螺栓固定在輥套上。
    2009年10月25日，通過與輥壓機廠家交流得知，現場液壓缸的壓力和輥縫有如下對應關系：液壓缸的壓力大時，輥縫就大；反之，輥縫就小。如此，根據24日試運轉時的液壓缸壓力知道，輥縫靠近減速器側比另一側要大。兩個磨輥的受力分析見圖6。
    固定輥受到活動輥傳過來的壓力，分解為指向減速器方向的軸向力和垂直于軸的正向壓力。輥壓機在工作時由于輥面與物料之間存在摩擦，使得輥套表面摩擦生熱，運轉時輥面溫度約達700℃。輥套在高溫度下，就會膨脹，而輥套是通過過盈配合安裝在輥軸上的，這時，輥套和輥軸之間的過盈量就會減少，輥套和輥軸之間摩擦力也就會變小。如此，輥套在指向減速器側的軸向力和因物料下料不均勻而產生振動的作用下，就會向減速器方向滑移。而在設備運行中，固定輥兩側擋環的螺栓，因輥套受熱膨脹螺栓孔變大以及磨輥振動的作用下，就會逐漸變得松動。松動程度因安裝擰緊時擰緊程度不同而不同，有的松動大，有的松動小。松動程度最小的，最先被拉斷，然后其他的螺栓逐個被拉斷，最后造成圖1～2所顯示的狀況。
    輥壓機運轉中，固定輥的擋環螺栓斷裂后，螺栓頭就會掉到物料里面去，通過循環系統與物料一起進入輥壓機，這樣就造成10月24日下午18:00試運行時出現的輥壓機斷續振動較大的現象。同時，該螺栓頭還會擠壓輥面，造成輥面堆焊層脫落，也就造成輥面出現圖3顯示的現象。
    在固定輥受到方向指向減速器側的作用力時，活動輥同時會受到反作用力。活動輥把作用力通過其軸承座傳遞到下方的滑軌上，使下滑軌斷裂。滑軌斷裂于8個星期以前，說明兩側輥縫不均勻的現象已持續了較長的一段時間，輥套一直受軸向力，最后導致了固定輥擋環螺栓斷裂和輥套滑移。同時也證明固定輥的輥套擋環螺栓斷裂也是逐個發生，最后才出現輥套滑移。
3、改進措施
    1)加強生產基礎管理，規定每個月必須定期檢查磨輥的擋環螺栓，確保其不能松動。由經驗豐富的技工，用錘頭敲擊檢查，同時也可用專用扳手和大錘檢查該螺栓的緊固程度。
    2)在生產工藝上進行改進，控制石膏和混合材的粒度，使其均勻并與熟料粒度(≤25mm)相近，進而保證進入輥壓機的物料粒度均勻；同時及時調整輥壓機上面的稱重倉料位、斜插板和側擋板，使進入輥壓機壓力區的物料流盡量均勻、連續。另外，要提高輥壓機的操作水平，避免出現喂料中斷、斷續喂料等現象的發生，保證輥壓機發揮其最大作用。
    3)檢查活動輥的減速器與電動機之間的萬向聯軸器，檢查其伸縮量是否在要求范圍內，并及時調整活動輥的位置。
    4)更換活動輥軸承座下斷裂滑軌；恢復軸承座滑軌上聚乙烯板。
    5)檢修完成后，試運轉期間每隔2h，按要求重復擰緊磨輥與減速器之間的縮緊套螺栓，直到按要求扭矩完全擰緊為止。以避免在減速器運轉期間，減速器的輸出軸套與輥軸膠合，而給拆除減速器帶來困難，甚至破壞了減速器輸出軸套。
    6)建議輥壓機制造廠家在輥子組裝時，側擋環螺栓表面首先應該涂抹耐高溫高強固化劑，使其在輥套膨脹時也不致松動；同時按要求扭矩均勻擰緊該部位所有螺栓。
4、效果
    在事故處理后，我們又迅速對其余輥壓機的輥套擋環螺栓檢查，發現該部位的螺栓全部存在不同程度的松動。因此，用專用扳手全部按照規范進行緊固。此后，公司所有輥壓機沒再出現此類事故，提高了設備的可靠性和運轉率，為公司產生較好的經濟效益創造了良好條件。