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     帶式輸送機(jī)是利用驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒將形成環(huán)行的膠帶張緊，上槽形托輥和下平行托輥?zhàn)鳛橹С心z帶的載體，驅(qū)動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)膠帶轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行進(jìn)行物料輸送。它正常做功消耗功率的部件單元有驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、清掃器和托輥。前三種部件的數(shù)量少，也易于管理，因此能源消耗的比例較小，損耗可以忽略。托輥的數(shù)量很多，即成為主要消耗功率的部件。即帶式輸送機(jī)的主要阻力是由托輥旋轉(zhuǎn)阻力和輸送帶前進(jìn)阻力組成的。國(guó)外也有試驗(yàn)研究表明，托輥旋轉(zhuǎn)阻力和輸送帶壓陷阻力占主要阻力的50%～85%，平均值為70%。
    總上而言，帶式輸送機(jī)節(jié)能降耗的主要途徑是減少托輥的能源消耗，而托輥消耗能源的多少，與其旋轉(zhuǎn)阻力的大小有著密切的關(guān)系，而其旋轉(zhuǎn)阻力的大小和能夠持續(xù)的時(shí)間又是由它的綜合技術(shù)性能參數(shù)決定的。
    目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)于托輥的性能指標(biāo)參數(shù)都有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范。無數(shù)從事托輥研究和生產(chǎn)的工程技術(shù)人員，對(duì)托輥的密封結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝進(jìn)行了多次設(shè)計(jì)改造，雖然效果都有了大幅度的提高，但還是沒有得到徹底解決。尤其是一些傳統(tǒng)觀念認(rèn)為托輥是一種簡(jiǎn)單而粗糙的機(jī)械部件，人們都可以比貓畫虎的制造。更有一些托輥生產(chǎn)廠家錯(cuò)誤的認(rèn)為托輥使用壽命長(zhǎng)會(huì)影響自己市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量，．沒有考慮到托輥的質(zhì)量差會(huì)帶來嚴(yán)重惡性循環(huán)的后果。一大部分帶式輸送機(jī)的用戶，也沒有比較專業(yè)的技術(shù)和管理人才，無法辨別托輥的技術(shù)質(zhì)量水平。從長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中觀察，傳統(tǒng)的托輥仍然存在嚴(yán)重缺陷。
    1、托輥的密封性能差，軸承容易被污染，形成托輥的“早期失效”，阻力增大直至卡死失效；
    2、制造精度低，托輥的靈活度差，尤其是軸承的損壞周期，只有其正常使用壽命的幾分之一甚至幾十分之一，也形成“早期失效”，也造成阻力增大直至卡死失效；
    3、托輥旋轉(zhuǎn)部分的重量大（為了延長(zhǎng)使用壽命，有的托輥管體厚度采用6毫米，國(guó)外甚至有用10毫米的），轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大；
    4、托輥的外圓徑向圓跳動(dòng)大，旋轉(zhuǎn)阻力大。
    上述因素都會(huì)使托輥與膠帶之間由理想的滾動(dòng)摩擦在短期內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)榉钦�常的滑�?dòng)摩擦，不但需要大幅度的增加驅(qū)動(dòng)功率，膠帶的強(qiáng)度也需要大幅度增加，重量也會(huì)相應(yīng)增大。因此，在帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)和計(jì)算中，都充分考慮了上述因素。尤其是長(zhǎng)運(yùn)距、大運(yùn)量、高速度的帶式輸送機(jī)，必須選用較大的驅(qū)動(dòng)功率進(jìn)行配置，其中有相當(dāng)大的一部分功率作為儲(chǔ)備，以保證在托輥出現(xiàn)“早期失效”時(shí)，能夠正常的運(yùn)行工作。合理的配置功率即為正常的功率消耗，較大儲(chǔ)備功率就造成了大量的不正常功率損耗。
     在托輥受污染的過程中隨著阻力的增加會(huì)不斷消耗儲(chǔ)備的電機(jī)功率，也就是增加了能源的損耗。但是實(shí)際上托輥?zhàn)枇υ黾佣际菨u進(jìn)性的，托輥卡死之前都要經(jīng)過“早期失效”的過程，不容易被發(fā)現(xiàn)，因此在托輥還沒有被卡死的時(shí)候，儲(chǔ)備的電機(jī)功率就被逐漸損耗了，等到托輥完全卡死，就必須進(jìn)行更換，因?yàn)閮?chǔ)備的驅(qū)動(dòng)功率已經(jīng)到了極限，否則，就會(huì)造成電機(jī)損壞。
    我國(guó)改革開放以后，一些注重產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)前景的企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，對(duì)托輥的技術(shù)進(jìn)行多次改革，雖然很多缺陷還沒有得到徹底解決，但總體技術(shù)有了大幅度的提高。但還有一部分只顧眼前利益的企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品的附加值要求不高，仍然沿襲舊的生產(chǎn)工藝粗制濫造，因此，托輥技術(shù)水平“良莠不齊”的差距，旋轉(zhuǎn)阻力變化無法預(yù)測(cè)的現(xiàn)實(shí)，仍然是提高帶式輸送機(jī)的性能指標(biāo)、降低能源損耗的瓶徑。
  我們公司自1996年至今，對(duì)托輥進(jìn)行了5次重大技術(shù)革命，先后申報(bào)了5項(xiàng)國(guó)家專利，研制成功具有“清除器”作用和特有縱向迷宮式密封的“神效托輥、”，其旋轉(zhuǎn)阻力<1N是由如下的綜合技術(shù)性能參數(shù)決定的：
  ①  密封性能：淋水試驗(yàn)，滴水不進(jìn)：防塵試驗(yàn)，一塵不染。
  ②  新增設(shè)的“清除器”，阻止了煤泥、濕爐渣等對(duì)托輥的污染。
  ③  采用新的裝配工藝，使每個(gè)托輥兩端軸承位置的不同軸度<0.05mm。
  ④  外圓徑向圓跳動(dòng)<0.3mm。
  ⑤  管體重量減輕1/3，大幅度降低了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
    上述性能參數(shù)有效保證了托輥在具有淋水、粉塵和稀泥類環(huán)境中長(zhǎng)期正常運(yùn)行，旋轉(zhuǎn)阻力不發(fā)生變化，正常使用情況下?lián)p壞率為零。因此，不需要較大的配置功率，不但節(jié)能降耗的效果十分顯著，還大幅度減少了維修的費(fèi)用，膠帶的磨損、噪音的污染和各種潛在的事故隱患，提高安全性能。膠帶的強(qiáng)度可以大幅度減小，驅(qū)動(dòng)滾筒等相關(guān)部件的使用壽命大幅度延長(zhǎng)。尤其是長(zhǎng)運(yùn)距、大運(yùn)量、高速度的帶式輸送系統(tǒng)，有效保證它的可靠運(yùn)行率，是實(shí)現(xiàn)最佳綜合經(jīng)濟(jì)效益根本保證。
    我們所提出的帶式輸送機(jī)節(jié)能降耗，就是能夠從根本上解決了傳統(tǒng)托輥存在的各種缺陷后，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)大幅度減小了配置功率。我們旨在以“神效托輥”為依托，試驗(yàn)研究節(jié)能、高效、安全、可靠的新一代帶式輸送機(jī)。歡迎廣大同仁加盟合作！