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烘干攪拌輸送新聞動態(tài)

 

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長距離帶式輸送機(jī)運(yùn)行節(jié)能設(shè)計(jì)研究

發(fā)布時(shí)間:2013-08-17 20:24    來源:未知

1、引言
    國內(nèi)目前長距離帶式輸送機(jī)電動機(jī)的驅(qū)動方式是無論堆、取料機(jī)在堆場的遠(yuǎn)端或近端作業(yè),電動機(jī)都全部投入運(yùn)行,耗電量很大。堆、取料機(jī)在堆場的遠(yuǎn)端作業(yè)時(shí),電動機(jī)的效率較高,而在近端作業(yè)時(shí),效率則較低,出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象,浪費(fèi)能源。同時(shí)在配煤作業(yè)時(shí),按照配煤要求,至少需要同時(shí)運(yùn)行兩條取料輸送機(jī),而每條輸送機(jī)煤流量則較小。如果這時(shí)還將配置的電動機(jī)全部投入運(yùn)行,就會造成很大浪費(fèi)。為了節(jié)能降耗,在保證輸送機(jī)額定作業(yè)能力及不改變現(xiàn)有電機(jī)配置的情況下,根據(jù)系統(tǒng)需要的驅(qū)動功率,對驅(qū)動電機(jī)的作業(yè)方式進(jìn)行改造,確定投入電機(jī)的臺數(shù)。
2、編制減電機(jī)運(yùn)行計(jì)算軟件的目的與意義
    分析影響帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行的各種因素,建立帶式輸送機(jī)功率計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,開發(fā)相應(yīng)的計(jì)算軟件,為長距離帶式輸送機(jī)減電機(jī)運(yùn)行的節(jié)能改造提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù),并由此分析計(jì)算減電機(jī)前后帶式輸送機(jī)的能耗情況。
    本軟件的編制對國內(nèi)煤炭和礦石碼頭,以及煤礦、電廠等行業(yè)的煤炭堆存作業(yè)區(qū)降低生產(chǎn)成本、提高市場競爭力具有重要意義。
3、減電機(jī)運(yùn)行計(jì)算軟件流程
    軟件分為兩部分:取料帶式輸送機(jī)減電機(jī)運(yùn)行設(shè)計(jì)和堆料帶式輸送機(jī)減電機(jī)運(yùn)行設(shè)計(jì)。軟件主控界面如圖1所示。軟件采用兩種設(shè)計(jì)思路:交互設(shè)計(jì)和文本讀取方式設(shè)計(jì)。軟件設(shè)計(jì)流程如圖2所示。
3.1交互設(shè)計(jì)
    用戶在基本參數(shù)輸入對話框上交互輸入基本參數(shù),進(jìn)入設(shè)計(jì)計(jì)算模塊,在計(jì)算結(jié)果輸出對話框上輸出帶寬及輸送能力的核算結(jié)果、空載時(shí)的電動機(jī)功率等相應(yīng)的計(jì)算結(jié)果。在該界面上,用戶輸入滿載時(shí)堆、取料機(jī)距輸送機(jī)尾部的距離,即可實(shí)時(shí)、動態(tài)顯示相應(yīng)的計(jì)算結(jié)果。
3.2文本讀取方式設(shè)計(jì)
    用戶通過文本文檔輸入基本參數(shù),基本參數(shù)反映在對話框上,若用戶滿意,點(diǎn)擊“輸出計(jì)算結(jié)果”按鈕,進(jìn)入設(shè)汁計(jì)算模塊,調(diào)用Word文檔,從實(shí)際生產(chǎn)率1000 t、堆取料機(jī)距輸送機(jī)尾部最近處開始,以實(shí)際生產(chǎn)率增加1 000 t、堆取料機(jī)距輸送機(jī)尾部距離增加50 m為一擋,只至輸送機(jī)額定生產(chǎn)率和堆取料機(jī)距輸送機(jī)尾部最遠(yuǎn)處,循環(huán)輸出計(jì)算結(jié)果;若用戶對反映在對話框上的基本參數(shù)不滿意,點(diǎn)擊“不滿意!請重新修改文本文檔”按鈕,打開文本文檔,重新輸入需要修改的基本參數(shù)。
4、實(shí)現(xiàn)途徑
    本軟件基于Windows操作系統(tǒng),以Visual C++為開發(fā)平臺編制而成,結(jié)果輸出采用Word文檔格式。
5、程序結(jié)構(gòu)
    程序由dhk2、dhk3、dhk4、dhk5、dhk6、dhk7、msword、SMS入個類組成。
    dhk2類、dhk5類用來讀取基本輸入?yún)?shù)、計(jì)算并輸出帶寬和輸送能力核算結(jié)果和輸送機(jī)空載計(jì)算結(jié)果等。由函數(shù)OnOK()、OnlnitDialog()、OnSelchangeCombol()等函數(shù)和若干變量組成。
    dhk3類、dhk6類用來計(jì)算并輸出輸送機(jī)滿載計(jì)算結(jié)果。由函數(shù)OnChangeEdit7()組成。
    dhk4類、dhk7類用來讀取從文本文檔輸入的基本參數(shù)、計(jì)算并將計(jì)算結(jié)果保存在數(shù)組中。由函數(shù)On-Buttonl()組成。
    msword類用來存放Word文檔二次開發(fā)函數(shù),如GetParent()、GetDocuments()、
    GetWindows()、GetActiveDocument()等。
    SMS類調(diào)用msword類來輸出計(jì)算結(jié)果。由函數(shù)JSSMS()、AddTemplate()、ExitWord()等函數(shù)和若干變量組成。JSSMS()為說明書的總體調(diào)用函數(shù),AddTemplate()為添加Word的空模板函數(shù),ExitWord為退出Word應(yīng)用程序函數(shù)。
6、程序界面
6.1取料輸送機(jī)
6.1.1交互設(shè)計(jì)界面
    交互設(shè)計(jì)界面(圖3)包括輸送能力、原煤粒度、堆積密度、機(jī)長、提升高度、爬坡角、靜堆積角、取料機(jī)工作行走范圍等基本輸入?yún)?shù)。用戶可以交互輸入這些基本參數(shù),點(diǎn)擊交互設(shè)計(jì)計(jì)算按鈕,則進(jìn)入輸出計(jì)算結(jié)果界面。
6.1.2計(jì)算結(jié)果輸出界面
    計(jì)算結(jié)果輸出界面(圖4)包括帶寬校核、輸送能力校核、空載輸出結(jié)果、滿載輸出結(jié)果四部分。其中滿
載輸出結(jié)果部分,當(dāng)用戶輸入取料機(jī)距輸送機(jī)尾部距離時(shí),主要阻力、主要特種阻力、附加阻力、傾斜提升阻
力、圓周驅(qū)動力、傳動滾筒軸功率、電動機(jī)功率這七個值會實(shí)時(shí)、動態(tài)的顯示出來。
6.1.3  文本輸入基本參數(shù)顯示界面
    文本輸入基本參數(shù)顯示界面(圖5)為用戶在文本文件輸入的本參數(shù)在對話框上的顯示界面。用戶若對這些輸入的基本參數(shù)滿意,則點(diǎn)擊“滿意”按鈕,系統(tǒng)自動調(diào)用Word文檔,循環(huán)輸出計(jì)算結(jié)果;否則,則點(diǎn)擊“不滿意”按鈕,用戶打開文本文件重新修改基本參數(shù)。
6.2堆料輸送機(jī)
6. 2.1交互設(shè)計(jì)界面
    交互設(shè)計(jì)界面(圖6)包括輸送能力、原煤粒度、堆積密度、機(jī)長、提升高度、爬坡角、靜堆積角、堆料機(jī)工作行走范圍等基本輸入?yún)?shù)。用戶可交互輸入這些基本參數(shù),點(diǎn)擊交互設(shè)計(jì)計(jì)算按鈕,則進(jìn)入輸出計(jì)算結(jié)果界面。
6.2.2計(jì)算結(jié)果輸出界面
    計(jì)算結(jié)果輸出界面(圖7)包括帶寬校核、輸送能力校核、空載輸出結(jié)果、滿載輸出結(jié)果四部分。其中滿載輸出結(jié)果部分,當(dāng)用戶輸入堆料機(jī)距輸送機(jī)尾部距離時(shí),主要阻力、主要特種阻力、附加阻力、傾斜提升阻力、圓周驅(qū)動力、傳動滾筒軸功率、電動機(jī)功率這七個值會實(shí)時(shí)、動態(tài)的顯示出來。
6.2.3文本輸入基本參數(shù)顯示界面
    文本輸入基本參數(shù)顯示界面(圖8)為用戶在文本文件輸入的基本參數(shù)在對話框上的顯示界面。用戶若對這些輸入的基本參數(shù)滿意,則點(diǎn)擊“滿意”按鈕,系統(tǒng)自動調(diào)用Word文檔,循環(huán)輸出計(jì)算結(jié)果;否則,則點(diǎn)擊“不滿意”按鈕,用戶打開文本文件重新修改基本參數(shù)。
6、計(jì)算實(shí)例及程序運(yùn)行結(jié)果
    以輸送能力8 000 t,原煤粒度300 mm,堆積密度850 kg/m3,機(jī)長1080.7 m,提升高度6.4 m,帶速4.8 m,帶寬2.2 m,靜堆積角400的取料帶式輸送機(jī)為例,進(jìn)行文本輸入方式設(shè)計(jì)計(jì)算,其循環(huán)輸出結(jié)果如表1所示。
    由上述實(shí)例,參考表1結(jié)果可知:
    (1)運(yùn)用程序設(shè)計(jì)的方法對大距離帶式輸送機(jī)進(jìn)行減電機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算,可以準(zhǔn)確的得到堆、取料機(jī)在任意位置上系統(tǒng)所需驅(qū)動功率,從而為用戶確定何種情況下進(jìn)行減電機(jī)運(yùn)行提供了可靠的參考數(shù)據(jù)。
    (2)通過人機(jī)交互、人機(jī)合作的設(shè)計(jì),自動完成設(shè)計(jì)計(jì)算、計(jì)算書生成等設(shè)計(jì)工作。
    (3)本文方法應(yīng)用于工程實(shí)踐,效果良好。它能夠指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā),提高帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)效率。

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