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    帶式輸送機(jī)是當(dāng)代最重要的散狀物料搬運(yùn)設(shè)備，它不僅在企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)中起著重要的作用，而且在越野干線輸送中也起到重要的作用。在中等長(zhǎng)度散料輸送方面與鐵路、汽車(chē)、架空索道等輸送方式相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
    帶式輸送機(jī)已有150余年的歷史，早期的輸送帶是用皮革之類(lèi)的材料制成，或用皮革加纖維織物制造。有關(guān)輸送帶的最早文獻(xiàn)是Oliver Evans于1795年在美國(guó)費(fèi)城出版的“Millers Guide”上發(fā)表，當(dāng)時(shí)把輸送機(jī)描述為“在一框或槽里的兩個(gè)滾筒上旋轉(zhuǎn)的薄而柔軟的寬環(huán)皮帶或帆布帶”。1858年，S．T．Parmalee取得了織物增強(qiáng)的橡膠輸送帶的專(zhuān)利。1863年，0．C．Dodge關(guān)于處理谷物的輸送帶被授予美國(guó)專(zhuān)利。1892年，ThomasRobins發(fā)明的槽型結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)在礦物工程中應(yīng)用，確定了當(dāng)代輸送機(jī)的基本型式。此后，隨著物料運(yùn)輸量的增大，帶式輸送機(jī)取得了巨大的發(fā)展，出現(xiàn)了多種的新型結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)。其中具有代表性的主要有：大傾角帶式輸送機(jī)（深槽帶式輸送機(jī)、花紋帶式輸送機(jī)、波紋擋邊以及壓帶式輸送機(jī)等）、管狀帶式輸送機(jī)、氣墊帶式輸送機(jī)、平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)、線摩擦帶式輸送機(jī)等。
    帶式輸送機(jī)已成為最重要的散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備。它不僅應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸，也拓展到企業(yè)外部的輸送，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、糧食和化工等領(lǐng)域。
    大型帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)體現(xiàn)在：輸送帶、托輥和物料是散布在輸送線；輸送帶為粘彈性體；控制驅(qū)動(dòng)裝置的啟動(dòng)過(guò)程的速度（加速度），逐漸地將驅(qū)動(dòng)力和速度傳播到整個(gè)輸送帶；輸送機(jī)的逐漸啟動(dòng)，輸送帶的張力由靜止?fàn)顟B(tài)下的張力變化到穩(wěn)定運(yùn)行下的張力；張力的變化導(dǎo)致輸送帶的變形量的變化，由拉緊裝置的伸長(zhǎng)或縮短和輸送帶的撓度變化所吸收；多驅(qū)動(dòng)單元與多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)。
    本文將對(duì)大型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)和使用中所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，討論現(xiàn)代帶式輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展，最后介紹幾個(gè)典型的大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)在大宗散狀物料輸送中的應(yīng)用，以為今后的散狀物料輸送系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供借鑒。