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    大斗溝礦大采高81606工作面使用的SGZ1000/1050型刮板輸送機(jī)是由山西煤礦機(jī)械制造有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。雖然該機(jī)在研制過程中采用了其他系列刮板輸送機(jī)的成功技術(shù)，但是由于井下煤層地質(zhì)條件變化比較大，工作條件惡劣，同時(shí)因操作維護(hù)、使用管理和設(shè)備本身結(jié)構(gòu)不合理等因素的影響，刮板輸送機(jī)在不同部位上經(jīng)常發(fā)生不同類型的故障，嚴(yán)重制約著正常生產(chǎn)。為此，根據(jù)井下實(shí)際需要，對(duì)刮板輸送機(jī)部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，降低了刮板輸送機(jī)的事故率，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
1、改造內(nèi)容
    (1)改制機(jī)頭推移裝置機(jī)頭推移裝置是整個(gè)機(jī)頭前移的主體，是輸送機(jī)前移的關(guān)鍵部件，又是驅(qū)動(dòng)鏈輪的承載件。它主要由機(jī)頭推移梁、推移支座、結(jié)構(gòu)件和銷軸等元件組成。機(jī)頭推移梁與機(jī)頭架采用銷軸連接，實(shí)現(xiàn)機(jī)頭部的推移。原設(shè)計(jì)的刮板輸送機(jī)機(jī)頭部2節(jié)過渡槽無推移梁，沒有設(shè)計(jì)拉移連接耳子，拉移連接頭、支架連接頭只是與機(jī)頭架、過渡槽擋煤板相連接，而擋煤板與過渡槽的連接采用12條M30x90的高強(qiáng)度螺栓連接。這樣，刮板輸送機(jī)在工作過程中，由于機(jī)頭部拉移頻繁，整個(gè)機(jī)頭部承載負(fù)荷又比較大，致使機(jī)頭推移裝置過渡槽擋煤板頻繁損壞，連接螺栓常常發(fā)生剪切斷裂，嚴(yán)重制約著大采高工作面的正常生產(chǎn)。為此，對(duì)機(jī)頭推移裝置進(jìn)行改制。采用30 mm厚鋼板焊接成“T”字形推移梁，長度為2.3 m。“T，’形梁的兩端分別打4個(gè)∮30的光孔，用M30的螺栓與過渡槽的擋煤板及鏟煤板連接。一端采用2個(gè)定位銷軸及4條螺栓與過渡槽相連，另一端通過銷軸、螺栓與鏟煤板相連，主要作用是連接機(jī)頭架、過渡槽。另外還采用30 mm厚鋼板焊接制作了2個(gè)可調(diào)節(jié)連接頭，以改變機(jī)頭推移裝置的受力狀況。通過采取這些措施，使得刮板輸送機(jī)拉移過程中機(jī)頭部能夠較平穩(wěn)地推移。
    (2)改制過渡電纜槽過渡電纜槽組裝在中部槽上，是整臺(tái)采煤機(jī)固定電纜與拖動(dòng)電纜過渡的出入口。為了方便電纜拖拽穿越，原設(shè)計(jì)為可拆卸式電纜槽，但由于設(shè)計(jì)的缺陷，采煤機(jī)行走時(shí)，拖動(dòng)電纜在槽內(nèi)滑行，電纜經(jīng)常被過渡電纜槽、擋板連接螺栓掛破，電纜夾隨之損壞，造成采煤機(jī)機(jī)電事故屢屢發(fā)生，采煤機(jī)電纜更換頻繁，嚴(yán)重制約著生產(chǎn)。針對(duì)這種情況，對(duì)過渡電纜槽擋板、夾板、電纜槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。采用16 mm,25 mm厚鋼板重新焊接過渡電纜槽連接耳子，制做固定夾板、拆卸式擋板整體固定在電纜槽上，重新打孔套扣，采用M16螺栓連接。通過這樣改制過渡電纜槽，保證了整個(gè)工作面采煤機(jī)電纜拖拽順利，完好無損．大大減少了采煤機(jī)電纜、電纜夾故障的發(fā)生。
    (3)改制齒軌銷軸的結(jié)構(gòu)形狀刮板輸送機(jī)的齒軌連接銷軸是采煤機(jī)往復(fù)行走軌道的主要承載結(jié)構(gòu)元件，其規(guī)格為∮50x150。原設(shè)計(jì)連接銷軸無法定位，隨著工作面采煤機(jī)的往復(fù)行走，齒軌連接銷軸由于松動(dòng)經(jīng)常丟失，齒軌損壞斷裂，導(dǎo)致采煤機(jī)落道停止工作。鑒于這種情況，改制了齒軌連接銷軸的結(jié)構(gòu)形狀，重新改制了定位方式，用∮65的圓鋼重新加工銷軸，銷軸端部加工定位槽，使用B型開口銷重新定位。通過改制齒軌銷軸的結(jié)構(gòu)形狀，減少了采煤機(jī)落道事故，提高了工作面的開機(jī)率。
    (4)重新制做機(jī)頭調(diào)節(jié)齒條及銷軌目前，由于井下大采高工作面地質(zhì)條件變化復(fù)雜，尤其是受工作面長度影響，采煤機(jī)上頭或下尾往復(fù)割煤時(shí)，常常出現(xiàn)頭、尾機(jī)道割不通現(xiàn)象，工作面溜頭、溜尾推移過程中，隨之翹起或抬高，以致無法正常推進(jìn)，頭、尾機(jī)道被迫放炮起底后，機(jī)頭、機(jī)尾方可進(jìn)行推移，不僅嚴(yán)重地影響著工作面的正常生產(chǎn)，而且還是工作面的最大安全隱患。針對(duì)這種情況，決定重新制做機(jī)頭調(diào)節(jié)齒條、銷軌，加工銷軌座，以延長采煤機(jī)向頭行走的軌道。首先根據(jù)刮板輸送機(jī)機(jī)頭過渡槽的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，采用30 mm厚鋼板焊接制做一個(gè)銷軌固定座，固定座與過渡槽擋煤板用M30高強(qiáng)度螺栓連接，使之成為整體。其次是加工制做一件特殊調(diào)節(jié)齒軌，利用30 mm厚鋼板制成一件特殊齒軌，齒軌全長850 mm，重新加工齒軌固定銷軸與銷軌座相連接，齒軌固定銷軸兩端打光孔．采用開口銷定位。通過采取這些措施，徹底解決了大采高工作面頭、尾機(jī)道割不通現(xiàn)象，機(jī)頭部、機(jī)尾部能夠平穩(wěn)地推移，每個(gè)生產(chǎn)班能節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間2h，每班多推進(jìn)度1.6m。
2、改造效果
    刮板輸送機(jī)各部位的技術(shù)改進(jìn)，既大大地減少了故障的發(fā)生，又降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。刮板輸送機(jī)的開機(jī)率由原來的78.40/0提高到了96.8%。
    ①改制刮板輸送機(jī)機(jī)頭推移裝置，減少了過渡槽以及擋煤板、支架連接頭損壞事故的發(fā)生，每年可節(jié)約配件費(fèi)用15.23萬元。
    ②改制刮板輸送機(jī)的過渡電纜槽，減少了采煤機(jī)電纜、電纜夾事故的發(fā)生，每年可節(jié)約材料配件費(fèi)用18.68萬元。
    ③改制刮板輸送機(jī)齒軌銷軸的結(jié)構(gòu)形狀，減少了采煤機(jī)落道事故的發(fā)生，每年可節(jié)約配件費(fèi)用8.46萬元。
    以上3項(xiàng)每年可節(jié)約材料配件費(fèi)用42.37萬元。
    另外，每年減少工作面刮板輸送機(jī)、采煤機(jī)停機(jī)時(shí)間，多出煤炭創(chuàng)價(jià)值為190x400x296=2 249.6萬元（成本190元／t．出煤400 t/h，累計(jì)停機(jī)時(shí)間296 h）。
每年總計(jì)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益為2 291.97萬元。