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1、結構特點
    刮板輸送機采用YDB22/40 - 8/4型雙速電機驅動，具有低速起動，高速運行的性能；控制裝置采用DQBH - 660隔爆兼安全火花型真空磁力起動器，控制雙速電機低速22 kW，高速40 kW，具有近控和遠控、自動和手動速度轉換功能，自動轉換以電流、時限2種給定方式，控制電機實現低速起動，高速運行，也可直接高速運行或輕載下低速長期運行。
    機械部分在保證與原40型互換前提下，減速機作了增大強度的改進設計。I軸縮短加粗，花鍵改為平鍵；Ⅳ軸加設保險剪切銷，電機和減速機之間去掉液力偶合器，改為尼龍銷聯接，使結構更加緊湊合理，且能同原40型單速電機傳動裝置互換。
2、適應性強
    目前各礦普遍存在嚴重的“壓溜子”現象，主要是輸送機滿載起動慣性阻力大，炮采工作面落煤不均，經常出現短時運煤高峰，再加上有的采區供電線路較長，電網壓降大等因素所導致。因此，燒電機現象時有發生。為使重載下能正常起動，只有縮短設計長度，或采用“大馬拉小車”的辦法解決。目前我礦大部分順槽刮板輸送機都采用75型，浪費了大量電力。
    另外，液力偶合器與電機起動特性很難匹配，再加上超載運行，偶合器高溫容易引起火災，特別是在有瓦斯煤塵爆炸危險的礦井，此問題更突出。某礦以前就曾發生過液力偶合器噴油著火事故。目前使用液力偶合器很多礦都有以水代油現象，大大縮短了偶合器使用壽命，有很大一部分是死聯軸器，起不到輕載起車目的。
3、安全性好
    (1)改進后的結構，取消液力偶合器，從根本上消除了噴油著火的隱患；
    (2)電機本身每套每相繞組分別埋置熱敏元件，組成電機的保護系統，防止溫升過高燒損電機。
    (3)控制起動裝置能夠對整機的過載、短路、斷相、電機繞組溫升等進行保護，防止機械超載過大造成斷鏈、斷軸、打齒等機械事故。
    (4)減速器Ⅳ軸采用空心軸加保險剪切銷結構，當輸送機突然卡死和超過設計要求扭矩時，能準確及時停機。
    (5)低速運行不僅給井下運料提供方便，尤其是在緊鏈時，避免經常發生擠傷工人手指的事故。
4、技術經濟效益顯著
    (1)取消了液力偶合器，起到了節油、節電作用，每個液力偶合器用油40 kg，每30 dl次，全礦按30臺輸送機計算，30 d可節油1 200 kg。
    (2)雙速電機驅動，解決了長期存在的滿載起動難和大馬拉小車現象，一套40T雙速電機驅動可代替80型單速電機驅動，相對節省一臺40 kW電機，按每天運行10 h計算，則每天可節省電力1.2萬kWh，每月可節省電力36萬kWh。
    (3)投資費用少，每套雙速電機驅動裝置，可比雙機頭傳動二套節省投資費用。
5、結語
    SGW - 40T型雙速電機驅動刮板輸送機同我公司目前使用的SCW - 40T型單速電機驅動的刮板輸送機相比，具有結構先進、適應性強、安全性好、技術經濟效益顯著等特點。用雙速電機驅動代替單速電機驅動是應用在煤礦井下的新技術，是解決起動和安全生產的有效途徑之一。

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