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    SGB-620/40T刮板輸送機作為長壁炮采工作面的主要輸送設備，在煤礦生產中應用非常廣泛。在長期使用過程中，因刮扳鏈的磨損不同、鏈輪老化不對稱、輸送機彎曲角度大等原因造成鏈距縮短，運行時易出現底鏈ff；槽事故，影響生產時間較長，事故處理也比較復雜，經現場實踐和理論分析認為，對中部槽的結構進行優化設計，可以有效解決上述問題。
1、生產實踐中存在的問題及原因分析
    (1)在刮板輸送機運轉過程中，因為2根鏈的使用磨損情況差異或新、舊鏈安裝不規范而出現刮板不與輸送機中心線垂直，造成鏈距縮短，使底鏈出槽。例如：在雙龍礦業有限責任公司Ⅱ519采煤工作面系統安裝中，因為刮板鏈的組裝失誤，造成刮板鏈新、舊裝配不一致，在安裝運輸巷末部刮板輸送機時出現刮板鏈內側鏈張緊、外側鏈松弛情況，運行時發生機尾外側鏈條掉鏈，底鏈整體出槽事故。該事故發生后，組織30余人搶修了6h，該采煤工作面當班少出原煤600余t，造成經濟損失約14萬元。
    (2)刮板輸送機彎曲角度過大，造成大鏈在運行到該部位時，因張力作用，大鏈向輸送機彎曲內側收攏，鏈距縮短，使彎曲外側底鏈出槽。例如，雙龍礦業有限責任公司Ⅱ3720采煤工作面：切眼120 m．循環采寬1.2 m，循環進度60 m/月，回采時經常出現刮板輸送機彎曲角度較大現象，造成底鏈出槽事故。
    (3)輸送機鏈輪安裝不規范（或磨損）造成鏈輪角度不一致、大鏈跳牙、刮板嚴重彎曲等，使鏈距縮短，從而使底鏈在運行時易出槽。例如，雙龍礦業有限責任公司Ⅱl巖巷刮板輸送機在2009年3月發生一次底鏈整體出槽事故。該巷道為巖石噴漿支護巷道，沒有適當起吊位置，無法起吊裝鏈，只有拆除原有鏈條和中部槽，從機頭至機尾逐步重新安裝組合。此次事故影響時間6h，原煤生產減少800 t，造成經濟損失約17萬元。經事后查明，底鏈出槽原因為鏈條松弛造成內側鏈條跳牙，從而引起底鏈整體出槽。
2、刮板輸送機的運行分析
    (1)理想運行狀態。SGB-620/40T型刮板輸送機刮板鏈技術參數：鏈距500 mm．圓環鏈外側最大距離556 mm，連接環外側最大距離588 mm（圖1）。該情況下，刮板與溜槽呈900夾角運行，因配合間隙原因，刮板輸送機運行時，連接環最外側距離為550mm(小于中部槽的最大允許寬度600 mm、大于最小允許寬度525 mm)，刮板輸送鏈繞經機頭、機尾鏈輪在溜槽內順利運轉。
    (2)實際運行狀態。經過長時間的現場觀察、測量發現，由于刮板鏈磨損、鏈輪磨損、鍵槽磨損的不同步性，運行環境的復雜多變，裝配不規范和輸送機的彎曲運行等多種原因，造成了刮板鏈在實際運行中經常會出現刮板向一側傾斜的情況，進而導致鏈條間距縮短，在2根鏈條不同步不超過l環鏈間距( 64 mm)時能夠保證輸送機正常運轉，但生產中出現刮板輸送機跳牙事故時，會造成一側鏈條超前另一側3環鏈(192 mm)現象，在這種狀態下極易發生底鏈出槽事故。
3、優化方案
    通過對刮板輸送機的運行狀態和幾種底鏈出槽情況進行分析，均可看出底鏈出槽主要是由鏈距縮短造成的，其解決方案是對中部槽的結構進行優化設計，且該方案簡便、有效。通過現場觀察、測量和理論計算得出，其不同的鏈距縮短在50一60 mm．對應的連接環外側之間距離為490一500 mm（圖2）。
    優化設計前，SGB-620/40T型刮板輸送機中部槽技術參數：J4= 620  mm，B=85 mm，C=525 mm，H=180 mm．￡=450 mm，S=10 mm（圖3）。優化設計后，SGB- 620/40T型刮板輸送機中部槽技術參數：A=620 mm，B=135 mm,C= 475 mm,H= 180 mm,L=350 mm，S=10 mm。
4、優化效果
    優化后，在原來中部槽的基礎上，槽幫鋼底邊口參數由85 mm加寬至135 mm，在輸送機因彎曲、鏈輪磨損、鏈條磨損等原因造成鏈距縮短時，中部槽都能保證底鏈不出槽，減少事故的發生。
5、結語
    (1)該優化設計對中部槽的改動較小，成本也較低，易于操作和實現。刮板輸送機因刮板彎曲、鏈條磨損、鏈輪磨損、鍵槽磨損和輸送機彎曲等原因造成的底鏈出槽現象得以控制，減少了生產事故的發生，提高了輸送機的安全過煤效率和經濟效益，在中、軟底板中的應用也因為槽幫鋼底邊的接觸面積增大，而有了較好的使用效果。
    (2)中部槽優化設計后，SGB-620/40T型刮板輸送機的底鏈出槽事故大大降低，減少了職工在煤礦井下復雜多變環境中搶修事故次數，提高了職工的人身安全系數。
    (3)在日常的操作使用中，操作司機要在啟動前對輸送機的刮板彎曲、輸送機彎曲等現象進行認真檢查，維修工在裝配、檢修中也要按照標準進行施工，以保證輸送機在良好的環境中安全運轉。

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