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0、引言
    帶式輸送機廣泛運用于餅干生產線的各個模塊，使餅干各單機間平滑穩定地連接起來，一般均使用帆布帶、膠帶或網帶。帶式輸送機的正常運轉必須使輸送帶具有一定的張緊力，提供張緊力的設備就是張緊裝置。所謂“張緊”，是指吸收輸送帶伸長和為輸送帶提供張緊力兩種含義。
l、張緊裝置的基本作用
    (l)保證輸送帶在傳動輥筒分離點上具有足夠的張力，以滿足傳動輥的摩擦傳動要求；(2)保證輸送帶最小張力點的張力，以滿足輸送帶的垂度限制條件；(3)滿足輸送帶受拉引起的彈性伸長的張緊行程；(4)補償輸送帶的永久伸長變形；(5)為輸送帶接頭提供必要的行程。
2、選擇張緊機構的因素
    為提高輸送帶的使用壽命，輸送帶張緊機構在保證輸送機正常運轉所需的張緊力外，還要保證輸送帶的垂度條件，不同工作狀況下的張緊力。所以在輸送線的設計中，合理選擇張緊機構的形式及位置是保證輸送線正常運轉、啟動和制動時輸送帶在輥筒上不打滑的必要條件。一般情況下，布置張緊機構必須考慮如下幾個因素：
    (l)張緊裝置要盡量布置在輸送帶的張力最小處；(2)需要考慮張緊裝置張緊力的作用區域，必要時可設計兩個張緊機構；(3)張緊機構盡量靠近主動輥筒處；(4)采用任何形式的張緊機構都必須布置成張緊輥筒繞入和繞出輸送帶分支與輥筒位移平行，而且施加的張緊力要通過輥筒的中心。
3、張緊機構的分類
    張緊機構按作用可以分為重錘式、固定式和自動張緊三類：
3.1重錘式
    重錘式張緊機構是結構最簡單、應用最廣泛的張緊裝置。它是保持張緊力不變的張緊裝置，盡管在輸送機啟動和停機時張緊重錘也有慣性力產生，但重錘的加速度遠小于重力加速度，因而，可近似地看做張緊力不變。在重錘的作用下，這種張緊機構可以產生位移來吸收輸送帶的彈性伸長和永久伸長，從而保證恒定的張緊力，其缺點是工作空間要求大。如圖l，為張緊輸送帶，在兩托輥之間增加重錘，依靠重錘本身的重力使輸送帶張緊。為防止輸送帶運行不平穩時將重錘偶爾拉起而造成問題，特別增加了止動機構來保證因重錘不上下竄動。在餅干生產線中．此類結構一般用于輸送長度短的輸送機中，如各單機之間的輸送機。
3.2固定式
    固定式張緊機構是在輸送機的運轉過程中張緊輥筒位置保持不變的張緊裝置。此類張緊裝置一般是在輸送機的停機狀態對張緊力或拉緊行程進行調整。在餅干生產線中，此類機構一般用在烤爐或長距離輸送（如冷卻輸送機）中。
    如圖2所示，當螺桿旋轉帶動滑塊前后移動時，固定在滑塊上的輥筒就會隨著滑塊移動，從而起到張緊或放松輸送帶的作用。
    當然在實際生產中，為防止輥筒左右兩邊的位移量不同而造成的帆布帶跑偏問題，一般都采用增加機構來同時保證輥筒兩邊的位移量，如圖3所示，錐齒輪組、螺桿、滑塊和固定座均左右對稱地安裝在輸送機上，且錐齒輪組和手輪安裝在同一條軸上，當旋轉手輪時，同一條軸上的錐齒輪帶動齒輪組動作，同時螺桿隨之旋轉，并驅使滑塊前后移動，從而使輥筒前后調節行程來達到張緊輸送帶的目的。此類張緊機構一般應用于長距離餅干冷卻輸送機，除了張緊作用外，還可在一定程度起到調偏的作用。
3.3自動張緊機構
    隨著科技的進步及設計理念的改變，人們對設備的操作要求也越來越自動化，人性化。自動張緊機構的應用也就越來越廣泛。自動張緊機構是在固定式張緊機構的基礎上，設置自動控制系統發展而來的，一般應用于長距離或不方便手動調節的地方。如圖4所示，首先根據要求設定氣體壓力，氣缸將根據張力傳感器檢測到的實際張緊壓力與設計值的差別來帶動張緊輥前后移動，從而使輸送帶張緊或放松到要求位置。
4、輸送帶的跑偏
    輸送帶在張緊過程中，會因左右兩邊張緊量不同而造成輸送帶跑偏，先對輸送帶跑偏進行分析：一般來說受力點選擇為輸送帶剛剛接觸托輥（即托輥對輸送帶剛開始起作用）時的極限點，這樣方便對受力的分析。此時輸送帶為主動件，輥筒為被動件，輥筒與輸送帶的摩擦力F與輸送帶的運行方向相反。輸送帶做正向運動；F2作側向運動，但與輸送帶跑偏方向相反，所以起糾偏作用；口為輸送帶中心線與輥筒中心線垂線的夾角。
    對因張緊問題而導致輸送帶跑偏的解決辦法：將輥筒A端向輸送帶運行反方向（或將輥筒B端向輸送帶運行方向）調整一定的距離，增大輸送帶中心與輥筒中心垂線的夾角a，增大摩擦力F在輥筒中心線方向上的分力F2，阻止輸送帶繼續跑偏。
5、結論
   帶式輸送機是現代化工業生產中最廣泛運用的輸送形式之一，其輸送帶的張緊及跑偏問題一直是困擾使用者的問題，輕則導致輸送帶打滑，快速磨損，嚴重的導致輸送帶損壞，迫使工廠停產，對企業造成了極大的損失。本文對應用在餅干輸送線上的幾種張緊機構進行了分析和介紹，希望對其他行業也能有一定的借鑒意義。

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