概述
低速筒式鋼球磨煤機(jī)高低壓稀油潤(rùn)滑裝置，是為磨煤機(jī)軸瓦和減速機(jī)潤(rùn)滑配套的專用裝置。該裝置運(yùn)行后，能使磨煤機(jī)的軸瓦和減速機(jī)的齒輪各相對(duì)運(yùn)動(dòng)面之間形成一層油膜，以減少摩擦阻力，降低溫度，避免軸瓦和齒輪因高溫而燒壞。因此，保證該裝置的安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)磨煤機(jī)的安全運(yùn)行具有重要意義。
1、裝置狀況簡(jiǎn)介
大唐淮北發(fā)電廠8號(hào)爐是鍋爐廠制造的DG670/13. 7-8型燃煤鍋爐系超高壓、中間再熱、自然循環(huán)汽包爐。該爐制粉系統(tǒng)為中間儲(chǔ)倉(cāng)式，所配備的4臺(tái)磨煤機(jī)為制造的DTM320/580型低速筒式鋼球磨煤機(jī)，其基礎(chǔ)為彈簧減振基礎(chǔ)。每臺(tái)磨煤機(jī)配有3套四川川潤(rùn)集團(tuán)生產(chǎn)的XGD-A2. 5/40整體式高低壓稀油站，進(jìn)出口油站各配置1臺(tái)高壓頂軸油泵，在球磨機(jī)啟動(dòng)或停運(yùn)時(shí)提供1 0～3 0Mpa高壓油。每套裝置都有2臺(tái)互為備用的低壓油泵。
在稀油潤(rùn)滑裝置的母管上，分別裝有2只盤式就地壓力表和2只彈簧管式電接點(diǎn)壓力表。接點(diǎn)的設(shè)計(jì)動(dòng)作整定值分別為0. 4Mpa和0．12Mpa，其中0.12Mpa為油壓值，0.4Mpa為油壓II值。并裝有2只與油壓潤(rùn)滑系統(tǒng)工I值和油壓II值相對(duì)應(yīng)的中間繼電器。其作用分別為：俠油壓力低于低壓整定值(I值)聯(lián)動(dòng)備用泵和聯(lián)跳運(yùn)行中的磨煤機(jī)電源開關(guān)，以保護(hù)磨煤機(jī)軸瓦連續(xù)可靠供油，供油壓力高于高壓整定值（II值）聯(lián)跳工作泵，并報(bào)警。
2、裝置存在的問(wèn)題及分析
2.1該裝置減振性能差、管道漏油
DTM320/580型球磨機(jī)屬于低速重載機(jī)械，工作環(huán)境差，沖擊力大，加上其基礎(chǔ)為減振基礎(chǔ)，而整體式高低壓稀油站基礎(chǔ)無(wú)減振功能，稀油潤(rùn)滑裝置供油管道為剛性連接，全部采用螺紋連接，減振性能差，這樣在球磨機(jī)運(yùn)行時(shí)，油站與供油管道處于強(qiáng)迫振動(dòng)，造成油管接頭處松動(dòng)發(fā)生滲油。若進(jìn)油門的開度不夠或油門因振動(dòng)、人為誤操作導(dǎo)致油門全開或關(guān)閉時(shí)，該設(shè)備保護(hù)裝置就會(huì)動(dòng)作，啟動(dòng)備用泵或停掉球磨機(jī)報(bào)警，以保護(hù)軸瓦和減速機(jī)。由于長(zhǎng)期振動(dòng)致使油管道接頭出現(xiàn)松動(dòng)而發(fā)生漏油現(xiàn)象，當(dāng)油箱油位低于設(shè)定值就會(huì)報(bào)警和聯(lián)動(dòng)跳閘。每運(yùn)行一段時(shí)間就要停止球磨機(jī)運(yùn)行進(jìn)行緊固，并且每?jī)蓚�(gè)月就要補(bǔ)充一次潤(rùn)滑油，不但污染環(huán)境，而且還造成潤(rùn)滑油白白的浪費(fèi)，這樣重復(fù)工作，無(wú)形之中增大了檢修人員的工作量。在機(jī)組負(fù)荷高煤質(zhì)差的情況下很難保證機(jī)組穩(wěn)發(fā)、滿發(fā)。
2.2供油保護(hù)設(shè)計(jì)不合理
主軸承是對(duì)開式滑動(dòng)軸承，軸瓦的材質(zhì)是巴氏合金。在實(shí)際運(yùn)行中，由于多種原因造成潤(rùn)滑油壓經(jīng)常低于保護(hù)定值而無(wú)法啟動(dòng)球磨機(jī)，值班人員就采取關(guān)小出口閥門以節(jié)流提壓，啟動(dòng)球磨機(jī)。這樣就會(huì)減少了主軸承和減速機(jī)的潤(rùn)滑油量，就可能導(dǎo)致軸瓦燒損。
2.3 系統(tǒng)復(fù)雜運(yùn)行維護(hù)不便
由于每臺(tái)球磨機(jī)配備3套XGD - A2. 5/40稀油潤(rùn)滑裝置，分別為球磨機(jī)進(jìn)、出口滑動(dòng)軸承和減速機(jī)潤(rùn)滑。由于現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地有限，不但給運(yùn)行人員的巡視檢查設(shè)備帶來(lái)不便，而且給球磨機(jī)檢修維護(hù)工作帶來(lái)困難。如球磨機(jī)小齒輪找正、軸承加油、大小對(duì)輪更換棒銷、減速機(jī)檢修、電機(jī)找正等工作都將無(wú)法順利開展。
球磨機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)示意圖見圖1。
3、改進(jìn)方案
3.1 高低壓稀油潤(rùn)滑裝置改造
將減速機(jī)XGD -A2. 5/40稀油潤(rùn)滑裝置拆除，在磨煤機(jī)進(jìn)、出口軸瓦稀油潤(rùn)滑裝置的油箱的底部開口用Ø80×4的碳鋼管作為聯(lián)絡(luò)管使其變?yōu)橐粋�(gè)連通器，在聯(lián)絡(luò)管中間安裝一只DN80/16的閘閥，以便于在大、小修時(shí)清理稀油潤(rùn)滑裝置的油箱。在原球磨機(jī)減速機(jī)稀油裝置的位置安裝檢修平臺(tái)，以利于運(yùn)行和維護(hù)。
3.2油管路改造
將球磨機(jī)進(jìn)、出口軸瓦的進(jìn)油管用m 42×3碳鋼連接起來(lái)，作為供油母管，使進(jìn)、出口軸瓦的供油壓力值相等，不至于軸瓦因失去潤(rùn)滑油嚴(yán)重過(guò)熱而燒損。在母管上接一路管道至減速機(jī)進(jìn)油管，作為減速機(jī)的齒輪潤(rùn)滑。將所有供油管道螺紋連接處全部改為焊接，消除漏油隱患。在供油管道出口閥門后和回油管上安裝一根不銹鋼金屬軟管，作為一個(gè)減振器，吸收磨煤機(jī)的振動(dòng)，這樣球磨機(jī)或減速機(jī)振動(dòng)就不能直接傳到供油管路上。減少了供油管路因振動(dòng)而漏油，大大提高供油管道的供油可靠性。
3.3熱控部分改造
在每根供油管道進(jìn)油門后安裝斷油保護(hù)器并納入DCS系統(tǒng)，這樣在集控室的DCS畫面上顯示供油狀態(tài)，集控室值班員就能隨時(shí)監(jiān)視供油壓力和裝置的運(yùn)行狀況，當(dāng)潤(rùn)滑油壓發(fā)生異常時(shí)，運(yùn)行人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)的措施
4、改造效果
每臺(tái)球磨機(jī)減少1套XGD - A2. 5/40稀油潤(rùn)滑裝置的電機(jī)能耗，4臺(tái)球磨機(jī)每年可節(jié)約6萬(wàn)kWh左右電量，而4臺(tái)球磨機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)改造花費(fèi)不到4600元。調(diào)整潤(rùn)滑油的流量，使球磨機(jī)和減速機(jī)處于最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，消除油管路漏油，杜絕因欠流和斷流引起的燒瓦事故，降低了設(shè)備的事故率。改造前后有關(guān)參數(shù)對(duì)比見表1。
表1改造前后球磨機(jī)有關(guān)指標(biāo)比較
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項(xiàng)目 |
油管路振動(dòng)值/mm |
故障停運(yùn)時(shí)間/h |
故障停運(yùn)次數(shù)/次/年 |
潤(rùn)滑油耗量/t/年 |
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改造前 |
0.17～0.703 |
102.8 |
21.3 |
2.47 |
|
改造后 |
0.02～0.042 |
4 |
1.4 |
0.26 |
由表1可見，消除了設(shè)備漏油，不但大幅度降低了油耗和維護(hù)費(fèi)用，而且減輕了檢修人員的維護(hù)工作量，減少了球磨機(jī)供油故障，提高了鍋爐安全運(yùn)行的穩(wěn)定性，增加了上網(wǎng)電量，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
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