秦皇島港煤二期設備1985年5月投入使用，年設計吞吐量2000萬t，作業工藝流程13種，轉接點24個，每個轉接點都安裝導料槽。隨著市場形勢的變化，煤種增多，特別是增加了大粒度的原煤裝卸，使原設計的導料槽已不能滿足實際工作的需要，故障率明顯增加。
1、存在問題
(1)大粒度物料在導料槽內疊加、阻塞、擠壓造成托輥架及導料槽變形損壞。
(2)因受料不正造成重載跑偏、灑料。
(3)因長時間振動、擠壓造成導料槽下沉及下口外張，使導料槽與膠帶間隙變小，造成
帶式輸送機膠帶磨損加劇或劃傷。
(4)因每段導料槽的變形量不等，接口處間隙增大，造成灑料。
(5)密封膠板卡具裝置因振動回松，密封不嚴，造成灑料。
2、改造方案
(1)改變原有形狀，提高導料槽高度，上下口縮小，改后的外形高860 mm，上口寬1 085mm，下口寬956 mm，內傾10。。
(2)改彎角支撐為門架支撐。
(3)在門架與導料槽母板之間加一支桿。
(4)改進密封膠板的固定方式，由原來的卡板改為倒刺。
3、改造效果
(1)外形尺寸的改變，解決了因大塊物料塞卡損壞設備的問題，同時解決了因受料不正而造成的膠帶跑偏和灑料問題。
(2)門架支撐解決了導料槽下沉和T口外張的問題，避免了劃扯膠帶的事故。
(3)密封膠板固定方式的改進，有效解決了因振動、緩沖輥上彈等原因造成的密封失效問題，避免了灑料現象。
通過1年多的實際運用，效果良好，降低了故障率，減少污染及貨損，有效促進了節能減排工作，減輕了職工的勞動強度，確保了生產作業的順利進行。
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