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1025t/h鍋爐汽包壁溫差產(chǎn)生的原因分析及對策

發(fā)布時間:2014-06-04 08:42    來源:未知

    汽包是鍋爐的重要組件,在使用中如果操作或管理不當(dāng)會使其上下壁、內(nèi)外壁產(chǎn)生過大的溫差和熱應(yīng)力。包括機械應(yīng)力和熱應(yīng)力的綜合應(yīng)力在局部區(qū)域的峰值可能接近或超過汽包材料的屈服強度,汽包壁容易形成裂紋,擴展到一定程度時汽包將被破壞。汽包承受的應(yīng)力主要有壓力引起的機械應(yīng)力和溫度變化引起的熱應(yīng)力,其中機械應(yīng)力與其工作壓力成正比,在設(shè)計中通過強度計算來確定汽包的壁厚、直徑和選材等,運行中只要控制不超壓運行,機械應(yīng)力的最大值是穩(wěn)定的。本文以古交電廠1025 t/h鍋爐為例,對因汽包壁溫度變化引起的熱應(yīng)力進行討論,分析汽包壁溫差大的原因,并提出控制措施,富通新能源生產(chǎn)銷售生物質(zhì)鍋爐,生物質(zhì)鍋爐主要燃燒顆粒機木屑顆粒機秸稈壓塊機壓制的生物質(zhì)顆粒燃料。
1、汽包熱應(yīng)力分析
    鍋爐在啟動和停爐過程中,汽包壁內(nèi)的溫度場和傳熱條件不斷變化。當(dāng)溫度變化時,汽包簡體存在著3種溫差:內(nèi)外壁溫差(沿壁厚方向存在溫度梯度)、上下壁溫差(圓周方向的溫度不均勻)、縱向溫差(長度方向的溫度不均勻)。因汽包可自由膨脹,故略去縱向溫差的影響。
1.1上下壁溫差的產(chǎn)生
    1)啟動升壓過程。在升壓過程中,汽包內(nèi)壁溫度表現(xiàn)為上部溫度高,下部溫度低。
    a)汽包下部為水空間,上部為汽空間。在鍋爐啟動過程中,汽側(cè)介質(zhì)的溫度為飽和溫度,而水側(cè)介質(zhì)的溫度則低于飽和溫度。而且在升溫過程中,汽包壁金屬溫度低于介質(zhì)溫度,形成介質(zhì)對汽包壁加熱。汽包下部為汽水混合物對汽包壁對流放熱,因為凝結(jié)放熱系數(shù)比對流放熱系數(shù)大3~4倍,所以汽包上半部溫升比下半部溫升快,形成上下壁溫差。
    b)鍋爐啟動初期,水循環(huán)微弱,汽包內(nèi)水流緩慢,在爐膛受熱較弱的局部甚至出現(xiàn)循環(huán)停滯區(qū),使水溫明顯偏低,而蒸汽在汽包內(nèi)的蒸汽空間傳熱相對較均勻,使汽包上下壁溫差進一步增大。
    c)在升壓過程中,汽包上部飽和蒸汽溫度與壓力是單一關(guān)系,壓力上升時,溫度跟著上升。蒸汽空間的蒸汽只能過熱不會欠焓。下部水溫的上升需要靠介質(zhì)流動傳熱,水溫上升緩慢。升壓速度越快,汽包上下部介質(zhì)溫差越大。
    2)停爐降壓冷卻過程。在停爐降壓冷卻過程中,也有很多因素使汽包上部壁溫高、下部壁溫低。
    a)在停爐過程中,水側(cè)介質(zhì)溫度接近于飽和溫度,而汽側(cè)介質(zhì)過熱使溫度高于飽和溫度。而且汽包壁厚較大,加上表面有較好的保溫層,汽包具有較大的蓄熱能力。由于汽包向周圍介質(zhì)散熱很少,所以停爐過程中汽包的冷卻主要依靠水循環(huán)。當(dāng)汽包內(nèi)介質(zhì)的壓力及相應(yīng)的飽和溫度逐漸降低時,汽包金屬對工質(zhì)放熱,由于上部金屬對蒸汽的放熱系數(shù)小于下部金屬對水的放熱系數(shù),從而使上部溫度高于下部溫度。降壓速度越快,汽包下部溫度下降越快,而上部壁溫相對下降較慢,造成上下壁溫差大。
    b)在停爐過程中沒控制好汽包水位,頻繁地向汽包補入溫度較低的水,使上下壁溫差進一步增大。
    c)在“四管”爆漏的事故處理中,由于降壓速度快,同時又不斷地大量補水維持汽包水位,造成上下壁溫差嚴(yán)重超標(biāo)。在規(guī)程中,為使?fàn)t內(nèi)的水蒸氣排走,規(guī)定爆管時不關(guān)煙道擋板(或引風(fēng)機擋板),運行人員沒有把握好尺度,甚至讓擋板一直開著,使?fàn)t內(nèi)溫度迅速下降,以至汽包壁溫差進一步加大。
1.2上下壁溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力
    汽包上下壁溫差引起的熱應(yīng)力主要是軸向應(yīng)力,切向和徑向應(yīng)力與之相比約低一個數(shù)量級,故可忽略不計。汽包上部壁溫高,金屬膨脹量大;下部壁溫低,金屬膨脹量相對較小。這樣就造成上部金屬膨脹受到限制,上部產(chǎn)生壓縮應(yīng)力,下部產(chǎn)生拉伸應(yīng)力。熱應(yīng)力與溫差成正比,汽包上下壁溫差越大,產(chǎn)生的熱應(yīng)力越大。
1.3內(nèi)外壁溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力
    汽包內(nèi)外壁溫差的形成主要是在升溫過程,介質(zhì)不斷地對汽包內(nèi)壁加熱,內(nèi)壁溫升快,外壁溫升慢,造成內(nèi)外壁存在溫差,使內(nèi)壁產(chǎn)生壓縮應(yīng)力,外壁產(chǎn)生拉伸應(yīng)力。內(nèi)外壁溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力主要是軸向和切向熱應(yīng)力,而且軸向與切向熱應(yīng)力大小相當(dāng),控制汽包內(nèi)外壁熱應(yīng)力的關(guān)鍵是控制升溫速度。
2、汽包應(yīng)力危害與低周疲勞壽命
    1)應(yīng)力分析。當(dāng)汽包出現(xiàn)上壁溫高于下壁溫時,如圖1所示:汽包上壁有膨脹的趨勢,但是由于下壁溫度低,阻止了上壁的膨脹,上半部汽包壁承受壓應(yīng)力,而下壁在上壁膨脹的影響下被拉伸,承受拉伸應(yīng)力。這種情況下,汽包將會產(chǎn)生向上拱起的變形,這種變形稱為香蕉變形。
    可以得出,金屬的熱應(yīng)力和金屬壁溫差△t成正比例關(guān)系,汽包上下溫差△t越大,則熱應(yīng)力也越大。過大壁溫差的產(chǎn)生,將會導(dǎo)致汽包的熱應(yīng)力增大,進而導(dǎo)致汽包受到損傷;特別是在停爐過程中,這時由于汽包內(nèi)蒸汽參數(shù)較高,還有一定壓力,存在較大的機械應(yīng)力,在熱應(yīng)力和機械應(yīng)力的共同作用下,有可能超過汽包材料的許可應(yīng)力,造成汽包損壞,在汽包內(nèi)外壁應(yīng)力集中的部位產(chǎn)生裂紋,減少汽包的使用壽命。
    2)應(yīng)力對汽包壽命的影響。
    a)材料在接近塑性變形或局部塑性變形下長期工作,材質(zhì)變壞,抗腐蝕能力下降,還可能引起應(yīng)力腐蝕。
    b)在鍋爐啟動、停運及變負荷過程中,汽包應(yīng)力發(fā)生周期性變化,這將引起疲勞損壞。在長期的交變應(yīng)力的作用下,汽包壁形成裂紋,擴展到一定程度時汽包破壞。
    c)汽包應(yīng)力峰值超過屈服強度的數(shù)值越大,塑性變形區(qū)越大,見圖2。
    達到低周疲勞破壞的循環(huán)周數(shù)越少,即應(yīng)力每循環(huán)一次的壽命損耗增大。
3、控制措施
    汽包熱應(yīng)力的控制實質(zhì)上就是對汽包上、下壁及內(nèi)、外壁溫差進行控制。
    1)在啟、停爐過程中,嚴(yán)格控制升溫或降溫速度,一般升(降)溫速度不大于1.5℃/min。但在鍋爐啟動初期應(yīng)采用更小的升溫速度,因為升壓初期汽水飽和溫度隨壓力的變化較大,此期間更容易產(chǎn)生較大的壁溫差(見表1)。在升壓或降壓過程中,若發(fā)現(xiàn)汽包上下壁溫差超過規(guī)定值(40℃),應(yīng)減慢升(降)壓速度,控制升(降)壓速度的主要手段是控制好燃料量。
    2)升壓初期汽壓上升要穩(wěn)定,盡量不使汽壓波動太大。因低壓階段,汽壓波動時飽和溫度變化率很大,飽和溫度變化大必將引起汽包壁溫差大。
    3)升壓時,加強水冷壁下聯(lián)箱的放水,通過適當(dāng)放水,用熱水替換受熱較少的水冷壁及不受熱的聯(lián)箱等部件內(nèi)的冷水,促使各部位溫升均勻,有利于建立正常的水循環(huán),減小汽包壁溫差。4)維持燃燒穩(wěn)定和均勻。采用對稱投油槍定期切換,或采用多油槍少油量等方法使?fàn)t膛熱負荷均勻,確保水循環(huán)正常。
    5)盡量維持較高的給水溫度。因為溫度低的給水進入汽包,會使下壁溫度低,造成上下壁溫差大。
    6)向汽包補給水時須嚴(yán)密關(guān)閉省煤器再循環(huán)門,否則,水短路進入汽包造成上下壁溫差增大。
    7)在有條件的情況下,盡量采用鄰爐蒸汽加熱水冷壁下聯(lián)箱方法,能加快建立正常水循環(huán)。
    8)停爐后要避免大量排汽造成降壓速度太快,應(yīng)使汽包緩慢均勻冷卻,同時盡量保持汽包高水位。
    9)降壓后期及停爐后要特別注意控制好汽包水位,盡量避免大量放水、補水使汽包下壁急劇冷卻,造成汽包上下壁溫差增大。停爐后為防止汽包壁溫差過大,鍋爐熄火后將汽包上滿水,具體可以根據(jù)給水流量情況,在汽包水位上至+300 mm后,再繼續(xù)上水2 min左右,如果發(fā)現(xiàn)汽包上壁溫有降低趨勢時,應(yīng)該立即停止上水。停爐冷卻過程中當(dāng)汽包水位降低后,及早進行上水。
    10)停爐后要避免長時間開啟煙道擋板造成爐內(nèi)急劇冷卻。熄火后,以30%的風(fēng)量對爐膛吹掃5 min,停止送、引風(fēng)機的運行并關(guān)閉其出入口風(fēng)門,保持封閉,此后可根據(jù)汽包壁溫差不大于40℃的條件,8h后開啟煙道擋板、引風(fēng)擋板,進行自然通風(fēng)冷卻。18 h后方可啟動引風(fēng)機進行通風(fēng)。
    11)在處理“四管”爆漏事故中,盡可能穩(wěn)定地控制補水量。水冷壁、省煤器爆漏水位難維持時宜盡快停爐,停爐后可不再向汽包補水。
    12)提高設(shè)備的檢修質(zhì)量,確保閥門嚴(yán)密。給水門不嚴(yán)密,啟、停爐過程中不補水時,給水可能直接經(jīng)省煤器再循環(huán)門漏入汽包;省煤器再循環(huán)門不嚴(yán)密,給水會直接漏入汽包,使汽包壁局部溫度下降;定期排污門不嚴(yán)密,會破壞水循環(huán),需要補充更多的給水,造成上下壁溫差增大;對空排汽門、事故放水門的嚴(yán)密性差也會造成不良影響。
4、結(jié)束語
    汽包在長期運行中受交變應(yīng)力的作用是必然的,在運行中應(yīng)力對汽包的損害也必然存在。因此,檢修人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程及有關(guān)技術(shù)措施的要求,采取有效措施,使汽包壁溫差控制在規(guī)定的范圍內(nèi),以保證汽包安全運行。
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