帶式輸送機運行時，膠帶跑偏是最常見的故障。造成帶式輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。膠帶跑偏的規律是：“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”。即如果膠帶兩側的松緊度不一樣，則膠帶向緊的一側移動；如果膠帶兩側的高低不一樣，則膠帶向高的一側移動；如果托輥支架等裝置沒有安裝與膠帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿膠帶運行方向），則膠帶會向后端移動。由于導致膠帶跑偏的因素很多，需要根據不同的原因區別處理。
1．調整承載托輥組。帶式輸送機的膠帶在整個帶式輸送機的中部跑偏時，可通過調整托輥組的位置來調整跑偏。在輸送機制造時，托輥組兩側的安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法根據“跑后不跑前、跑高不跑低”的規律，膠帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝膠帶前進方向前移，或另外一側后移，或另外一側托輥支架適當加高。
2．調整滾筒。如果帶式輸送機膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒的安裝欠水平，或滾筒一端在前一端在后。此時，應校正滾筒的水平度和平行度等，使帶式輸送機所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式運輸機長度方向的中心線。
3．調整張緊機構。帶式輸送機張緊機構的調整是帶式輸送機膠帶跑偏調整的一個非常重要的環節。使用重錘張緊機構的帶式輸送機，其張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于膠帶長度方向以外，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平；使用螺旋張緊或液壓油缸張緊機構的帶式輸送機，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。
4．安裝調心托輥組。調心托輥組有多種類型，如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋，或托輥在水平面內方向轉運阻擋，或產生橫向推力使膠帶自動向心達到調整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時，采用此方法，但筆者不推薦使用，膠帶跑偏是有其原因的，要從其產生的原因上去解決。長距離輸送的帶式輸送機最好也不采用安裝調心托輥組調整膠帶跑，因為調心托輥組的使用會對膠帶的使用壽命產生一定的影響。對長距離輸送的帶式輸送機的上托輥全部采用槽形前傾托輥，下托輥全部采用V形前傾托輥，可以有效防止輸送機膠帶跑偏。
5．轉載點處落料位置對膠帶跑偏的影響。轉載點處物料的落料位置對帶式輸送機膠帶跑偏有非常大的影響，尤其兩條帶式輸送機搭接在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條帶式輸送機的相對高度，相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層帶式輸送機膠帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中，使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致膠帶跑偏。如果物料偏到帶式輸送機的右側，則膠帶會向左側跑偏，反之亦然。在工藝設計過程中應盡可能地加大兩條帶式輸送機的相對高度，在受到空間位置限制時，運輸機的上下溜槽、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮，一般導料槽的寬度應為帶式輸送機寬度的三分之二左右比較合適。
6．調整膠帶。帶式輸送機的膠帶是輸送機的曳引構件和承載構件。隨著使用輸送機運送物料的距離越來越長，輸送機膠帶的接頭也越來越多，如果膠帶接頭對中度超出了規定的范圍或膠帶接縫不平行，會使膠帶的兩側拉力不一致，造成膠帶跑偏。調整方法是重新修整膠帶或更換新的膠帶。
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