為了遏制氯堿行業的盲目擴張，促進產業結構升級，2007年國家發改委公布了《氯堿行業準入條件》，規定新建PVC和燒堿產能必須達到30萬t/a以上，該項政策在促進氯堿行業向優勢資源的地區集中的同時，也促進了PVC裝置向大型化發展。單臺氣流干燥烘干機裝置的干燥烘干機能力也隨之增加，由原來的1萬t/a逐步擴大到20萬t/a。PVC氣流干燥烘干機裝置進料部位是產生黑黃點的主要原因之一，工藝和設備技術人員經過認真摸索，對進料部位進行了多次改造。下面就這些改造進行具體闡述，僅供參考。
1、原因分析
針對PVC產品黑黃點增加、優等品率下降、雜質粒子數不穩定等現象，新疆天業（集團）有限公司工程技術人員分別在汽提塔前后、離心機前后和干燥烘干機裝置前后取樣分析。結果表明：干燥烘干機裝置前后樣品的雜質粒子數變化最大，仔細分析干燥烘干機裝置的設備和工藝，發現主要有以下3種原因，富通新能源銷售木屑顆粒機、木屑烘干機等生物質燃料成型、木屑烘干等機械設備。
(1)氣流干燥烘干機管底部積料。
改造前氣流干燥烘干機裝置進料工藝流程見圖1。
為防止進料螺旋輸送器“倒風”，在濕PVC進干燥烘干機管前都要設置一段沒有螺旋葉片的料封區，一般料封區長度為600～800 mm。在料封區，PVC濕料被螺旋輸送器擠壓成密實的柱狀向前輸送，這種密實的料難以被干燥烘干機熱風攜帶走，一旦進入氣流干燥烘干機管則很容易沉積到底部。氣流干燥烘干機管底部的熱空氣溫度約150℃，沉積在底部的物料長時間受熱，變為色點，最終影響PVC成品樹脂的雜質粒子數，情況嚴重時甚至會造成氣流干燥烘干機管堵塞，導致PVC干燥烘干機系統被迫停車處理。
(2)氣流干燥烘干機管中螺旋輸送器軸粘料。
每次檢修螺旋輸送器時，都會發現有黑色和黃色物質粘附在干燥烘干機管中的螺旋輸送器軸上，而軸的其他部位沒有發現這種現象。分析原因是由于氣流干燥烘干機管中螺旋輸送器軸部位一直處在150℃的熱空氣中，難免有低熔點的物質粘附其上，同時低熔點的物質又會粘附PVC樹脂，PVC長時間高溫受熱，產生黑色物質。黑色物質達到一定厚度并老化變脆后，從螺旋輸送器軸上脫落，進入PVC成品樹脂，造成雜質粒子數增加。
(3)螺旋輸送器端部積料。
螺旋輸送器端部一般設置一個反向螺旋，將沉積在螺旋輸送器端部的PVC推人干燥烘干機管中。因設備設計和制造的原因，反向螺旋和螺旋殼體有5mm的間隙，造成部分濕PVC不能及時進入氣流干燥烘干機管，而是沉積在螺旋輸送器端部，此處溫度較高，沉積的PVC物料長時間高溫受熱變質，從螺旋殼體脫落后混入PVC成品樹脂，造成雜質粒子數增加。
2、改進措施
改造后的氣流干燥烘干機裝置進料工藝流程見圖2。
(1)改造螺旋輸送器槳葉。
將料封后的連續螺旋槳葉改為非連續槳葉。設計中考慮非連續槳葉既有原有的輸送物料的功能，同時又有破碎料封出來的塊狀PVC濕料的功能，可避免大塊濕料沉積于干燥烘干機管，這樣就減少了干燥烘干機管底部積料的可能。
(2)在進料位置下部干燥烘干機管增加縮喉。
為進一步防止干燥烘干機管底部積料，在進料位置的下部干燥烘干機管增加一段縮喉，由于縮喉處的氣流速度較高，非連續槳葉破碎后的濕料很難掉落到干燥烘干機管底部，徹底避免了干燥烘干機管底部積料的現象。
(3)改變螺旋輸送器的進料方式。
將螺旋輸送器由干燥烘干機管中心進料變更為由干燥烘干機管側面進料，這樣螺旋輸送器的軸一直處在濕料的低溫區，可避免在此處產生黑黃點。
(4)在螺旋輸送器端部增加吹掃氣。
為防止螺旋輸送器端部積料，在螺旋輸送器端部的底部增加1條吹掃氣管路，吹掃氣來自風機出口，冷吹掃氣對螺旋輸送器端部進行連續吹掃，將反向螺旋葉片和螺旋殼體間的PVC樹脂吹掃到干燥烘干機系統中。
3、結語
經過以上4個方面的改造后，氣流干燥烘干機裝置運行近一年沒有發生過因氣流干燥烘干機管底部堵塞而造成PVC干燥烘干機系統被迫停車的事故；干燥烘干機系統停車開蓋檢查也沒有發現氣流干燥烘干機管底部有塊狀積料，徹底解決了氣流干燥烘干機管底部積料的問題。分析結果顯示：PVC中雜質粒子數趨于穩定，沒有出現雜質粒子數突然增加的現象，雜質粒子數單項優等品率提高到99%。由此可見，干燥烘干機管進料工藝的改造是成功的，改造方案對PVC行業干燥烘干機裝置的擴能改造具有借鑒價值。
