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    GS350/75型給料輸送機(jī)是用于掘采一體機(jī)回采短壁機(jī)械化采煤作業(yè)中的關(guān)鍵配套設(shè)備．解決煤礦殘采區(qū)采煤，回收煤柱及邊角煤，提高回收率；而且也適用于三下．（鐵路下、水體下、建筑物下）采煤，解決不能布置長(zhǎng)壁工作而及地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜地區(qū)機(jī)械化采煤的煤炭運(yùn)輸問(wèn)題。它緊跟著掘采一體機(jī)行走，將掘采一體機(jī)采下的原煤經(jīng)過(guò)被動(dòng)破碎連續(xù)不斷地運(yùn)往連接在其后的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)上，帶式轉(zhuǎn)載機(jī)再將原煤連續(xù)不斷地運(yùn)往帶式輸送機(jī)上，最終輸送到煤倉(cāng)或地而。該設(shè)備具有行走、運(yùn)輸?shù)墓δ埽�是機(jī)、電、液一體化的設(shè)備。
    給料輸送機(jī)的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。它主要驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及料斗的升降。
1、行走液壓回路
    給料輸送機(jī)采用左右履帶行走機(jī)構(gòu)。每套行走機(jī)構(gòu)分別由液壓馬達(dá)11和14通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)履帶鏈輪。從圖1可以看出，左右行走的液壓傳動(dòng)回路完全相同。
    履帶行走液壓傳動(dòng)回路的工作原理是，當(dāng)推動(dòng)手柄向前時(shí)，三位六通換向閥下閥位接入系統(tǒng)，高壓油經(jīng)P，A口進(jìn)入液壓馬達(dá)．B口與油箱接通，液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)，履帶前進(jìn)：拉回手柄，三位六通換向閥上位接入系統(tǒng)，高壓油經(jīng)P．B口進(jìn)入液壓馬達(dá)，A口與油箱接通，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，履帶后退：手柄位于中位時(shí)，高壓油直接回油箱，液壓泵卸荷，履帶停I}=運(yùn)動(dòng)。當(dāng)左右履帶都前進(jìn)時(shí)，輸送機(jī)向前行；都后退時(shí)，輸送機(jī)向后退。當(dāng)左履帶停止，右履帶前進(jìn)時(shí)，輸送機(jī)向左轉(zhuǎn)彎。當(dāng)右履帶停IE，左履帶前進(jìn)時(shí)，輸送機(jī)向右轉(zhuǎn)彎。
    閥12和13為行走回路的安全溢流閥。溢流閥的開(kāi)啟壓力為15MPa。輸送機(jī)正常工況下，行走回路壓力均小于15 MPa。這樣，正常工作時(shí)保證各馬達(dá)轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)異常時(shí)保護(hù)液壓元件和機(jī)械設(shè)備部件。
    為了使給料輸送機(jī)平穩(wěn)起步和平穩(wěn)剎車，設(shè)計(jì)了行走緩沖液壓回路。行走緩沖液壓回路由行走馬達(dá)11和卸載閥10組成。當(dāng)換向閥關(guān)閉時(shí)，馬達(dá)在慣性力的作用下，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)作為泵工作。原回油口為出油口，原進(jìn)油口為吸油口。當(dāng)出油口壓力超過(guò)調(diào)定壓力時(shí)，卸載閥打開(kāi)，回油管的油液經(jīng)單向閥被吸入馬達(dá)，再經(jīng)卸載閥流回回油箱。輸送機(jī)行走較慢，不另外設(shè)置制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2、運(yùn)輸液壓回路
    給料輸送機(jī)采用雙邊套筒刮板鏈，把煤炭從前端輸送到后端。鏈輪傳動(dòng)軸由低速大扭矩液壓馬達(dá)20直接驅(qū)動(dòng)。
    運(yùn)輸液壓回路的工作原理是：當(dāng)三位六通換向閥中位時(shí)高壓油直接回油箱，使液壓泵卸荷，液壓馬達(dá)不工作：當(dāng)三位六通換向閥左位接入系統(tǒng)時(shí)，高壓油經(jīng)P,A口進(jìn)入馬達(dá)，B口回油箱，馬達(dá)正轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)煤；當(dāng)三位六通換向閥右位接入時(shí)，高壓油經(jīng)P,B口進(jìn)入馬達(dá)，A口回油箱，馬達(dá)反轉(zhuǎn)，可進(jìn)行倒鏈。
    為了保證掘采一體機(jī)的落煤順利輸送，要求開(kāi)機(jī)狀態(tài)給料輸送機(jī)的刮板鏈不能停。方向控制閥22在結(jié)構(gòu)上有一定位裝置。當(dāng)操作手柄使閥芯位于正確位置時(shí)，定位裝置使閥芯定位：取掉操縱手柄的外力后，閥芯位置一直不變。
    閥21為運(yùn)輸液壓回路的安全溢流閥。溢流閥的開(kāi)啟壓力為26 MPa。輸送機(jī)正常工況下，運(yùn)輸液壓回路壓力均小于13 MPa。這樣設(shè)置，確保運(yùn)輸過(guò)程中吸收被動(dòng)破碎引起的壓力沖擊，不造成運(yùn)輸系統(tǒng)間停。
3、料斗升降液壓回路
    為了使掘采一體機(jī)的煤準(zhǔn)確落到給料輸送機(jī)上，要求給料運(yùn)輸機(jī)前端的受料斗能上下擺動(dòng)。這一功能由料斗升降回路實(shí)現(xiàn)。
    料斗升降回路的工作原理是，當(dāng)推動(dòng)手柄向前時(shí)，三位六通換向閥下閥位接入系統(tǒng)，高壓油經(jīng)P，A口進(jìn)入油缸下腔，B口與油箱接通，活塞桿升出，料斗向上運(yùn)動(dòng)；拉回手柄，三位六通換向閥上位接入系統(tǒng)，高壓油經(jīng)P，B口進(jìn)入油缸上腔,A口與油箱接通，活塞桿縮回，料斗向下運(yùn)動(dòng)；手柄位于中位時(shí)，高壓油直接回油箱，液壓泵卸荷，料斗停運(yùn)動(dòng)。
    為了調(diào)節(jié)油缸平穩(wěn)下降和定位，確保人員和設(shè)備的安全，設(shè)置了雙向平衡閥17。平衡回路采用一個(gè)平衡閥組和兩個(gè)調(diào)節(jié)油缸組成。當(dāng)調(diào)節(jié)油缸下腔通高壓油，油壓達(dá)到上腔平衡閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，高壓油經(jīng)下平衡閥的單向閥進(jìn)入調(diào)節(jié)油缸下腔，上腔液壓油經(jīng)上平衡閥帶背壓回油箱，活塞桿開(kāi)始上升。當(dāng)調(diào)節(jié)油缸上腔通高壓油，油壓達(dá)到下平衡閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，高壓油經(jīng)上平衡閥的單向閥進(jìn)入調(diào)節(jié)油缸上腔，下腔液壓油經(jīng)下平衡閥帶背壓回油箱，活塞桿開(kāi)始下降。當(dāng)手柄中位時(shí)，油缸被平衡閥鎖住。當(dāng)料斗受到非正常外力，系統(tǒng)壓力達(dá)到平衡閥的溢流閥開(kāi)啟壓力時(shí)，活塞桿上下運(yùn)動(dòng)，保護(hù)油缸和料斗。
4、結(jié)語(yǔ)
    經(jīng)過(guò)在潞安礦業(yè)集團(tuán)五陽(yáng)煤礦14個(gè)月使用，這套液壓系統(tǒng)回路簡(jiǎn)潔、運(yùn)行可靠、抗污染能力強(qiáng)、操作方便靈活，完全適應(yīng)煤礦井下環(huán)境和CS350/75型給料輸送機(jī)的工況要求。
    2005年12月CS350/75型給料輸送機(jī)通過(guò)山西省科技廳鑒定。實(shí)踐證明它適合我國(guó)煤礦井下條件，結(jié)構(gòu)合理，可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，較好地發(fā)揮了掘進(jìn)機(jī)的回采能力。目前，國(guó)內(nèi)外掘進(jìn)機(jī)回采短壁機(jī)械化采煤作業(yè)中無(wú)同類機(jī)型。因此，它將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國(guó)有煤礦回收邊角煤、殘留煤柱，提供了新型的機(jī)械化裝備。