0、引言
SDJ-150型、SD-80型膠帶
輸送機安裝機頭部分是每次整條皮帶機安裝費時費力的主要問題。因此改進機頭部分的安裝工序，對減輕職工的勞動強度、提高工作效率具有重要的現實意義。
1、原來的安裝工序
(1)先將大底盤放平，將大齒輪側站幫、減速機側站幫吊裝在底盤上，再將上方架子縫合在兩塊站幫上。
(2)把兩個傳動滾筒逐個運往大齒輪側站幫處吊平，在另一側平拉將傳動滾筒送進站幫內。
(3)將齒輪罩里半部傳動滾筒大盤與站幫縫合后，把大齒輪安裝在滾筒軸頭上，縫合齒輪罩外半部，如圖l所示。
1.1以上安裝工序存在以下缺點
(1)底盤、上方架與兩站幫縫合后，需將它們移往巷道一幫，給傳動滾筒的組裝留出足夠的空間。SJD - 150的寬度為1400mm，傳動滾筒為1500 mm，所以巷道寬度必須大于2900 mm方能施工，否則就需要打滾筒窩，或將機頭調轉900，將傳動滾筒順巷道走向安裝好，再將機頭調回900。
(2)因傳動滾筒組裝時，需吊平送進站幫內，且滾筒與站幫配合處間隙很小，要用拉子在另一側手拉，用低車器抵進站幫內，技術性較高，難度大。所以，在此過程中，需人員較多，而且要經驗豐富、技術水平高的職工花幾個小時才能完成。
(3)大齒輪的裝配也容易造成費時費工，在齒輪罩縫合時由于螺絲多達數十顆，特別是齒輪罩下部離底版較近，職工需趴下才能將螺絲安上，這些都造成增加職工勞動強度，影響工程進展。
2、改進后的安裝工序
通過對施工現場、施工過程的研究發現，組裝傳動滾筒是造成整個機頭安裝時間長、難度大、制約工程進展的主要因素，針對這種情況，對安裝工序進行了改動，具體操作過程如下（圖2）：
(1)將兩塊站幫平放在一起，大齒輪側站幫在上面，將傳動滾筒吊起，立裝于站幫內。
(2)把大齒輪側站幫平行吊起至傳動滾筒大盤處，將齒輪罩里半部、滾筒大盤和站幫縫合在一起。
(3)底盤與站幫用螺絲縫合后，利用重力裝配好大齒輪，然后縫合齒輪罩外半部。把安好的滾筒放平，安上上方架子。
2.1工序有下列優點
可以在巷道寬度、高度較小尺寸的情況下施工。減少了職工勞動強度，節約了大量時間，使原來難度大、技術性高的傳動滾筒的組裝變得簡捷易行，大大降低了工作難度。大齒輪的安裝、齒輪罩的縫合輕松容易。
3、改進效果
通過對SDJ - 150型、SD - 80型膠帶輸送機機頭安裝工序的改進，簡化了組裝機頭時的操作程序，大大降低了工作難度，避免了窩工費時現象，每次組裝機頭10多人8個小時才能完成的任務，現在只需3人3小時便可順利完工，加快了工程進度，提高了工作效率。
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