隨著采煤工藝的不斷改進(jìn)和高產(chǎn)、高效礦井建設(shè)的需求，作為散狀物料連續(xù)
輸送機(jī)械的
帶式輸送機(jī)以其可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、大運(yùn)量運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)已廣泛應(yīng)用于礦井運(yùn)輸系統(tǒng)，其安全、穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到礦井高產(chǎn)、高效目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。膠帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見(jiàn)故障，因此，對(duì)跑偏故障準(zhǔn)確、及時(shí)的判斷與處理就顯的尤其重要。文章根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，針對(duì)帶式輸送機(jī)最常見(jiàn)的膠帶跑偏故障原因利用，力學(xué)原理加以分析，并總結(jié)了相應(yīng)的處理方法。
1、式輸送機(jī)膠帶跑偏的原因分析
1.1承栽托輥組安裝不當(dāng)
膠帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力和一個(gè)橫向分力，承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大時(shí)，橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定托輥是無(wú)法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。
1.2驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置安裝不當(dāng)
頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直導(dǎo)致滾筒偏斜時(shí)，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力也就不一致，成遞增或遞減趨勢(shì)，這樣就會(huì)使膠帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力，導(dǎo)致膠帶向松側(cè)跑偏．即所謂的“跑松不跑緊”。
1.3滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均
滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均時(shí)導(dǎo)致滾筒直徑大小不一，此時(shí)膠帶的牽引力會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向直徑大側(cè)的移動(dòng)分力，在分力的作用下，膠帶產(chǎn)生偏移，向直徑較大的一側(cè)跑偏，即所謂的“跑大不跑小”。
1.4轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正
轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料下落時(shí)，如果落料位置不正會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)垂直于膠帶運(yùn)行方向的沖擊力，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)，相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力也越大，沖擊力最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。
1.5張緊力不足
張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。張緊裝置張緊力不足時(shí)，如果膠帶無(wú)載或有少量載荷，膠帶所承受的不平衡力不很明顯，此時(shí)膠帶不跑偏，當(dāng)載荷稍大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，原理雷同于“跑松不跑緊”現(xiàn)象。
1.6膠帶本身的的問(wèn)題
膠帶本身質(zhì)量不合格在使用過(guò)程中產(chǎn)生變形或膠帶使用時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損以及膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，都會(huì)使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。此時(shí)膠帶整體上會(huì)向一側(cè)跑偏，但最大跑偏在不正的接頭處，原理雷同于上述“跑松不跑緊”。
2、帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的處理方法
2.1調(diào)整承載托輥組或安裝調(diào)心托輥組
對(duì)承載托輥組安裝不當(dāng)引起的膠帶跑偏，可視具體情況采用相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整。如果膠帶在整個(gè)輸送機(jī)的中部跑偏，可調(diào)整托輥組的位置進(jìn)行調(diào)整。具體方法是膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。此方法需要在制造輸送機(jī)時(shí)將托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔。
如果帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短容易跑偏且不易調(diào)整時(shí)可以安裝調(diào)心托輥組進(jìn)行調(diào)整。
2.2調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置
驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整
環(huán)節(jié)中比較困難的一個(gè)環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l帶式輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，如果不能保證所有滾筒的安裝位置都垂直于帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，則調(diào)整效果很難保證。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。
2.3對(duì)滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均的處理
對(duì)滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均的現(xiàn)象，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘煤；加工誤差和磨損不均的就要更換下來(lái)重新加工包膠處理。
2.4裝載不當(dāng)問(wèn)題的處理
對(duì)于轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正導(dǎo)致的膠帶跑偏，應(yīng)在輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸上認(rèn)真考慮，導(dǎo)料槽的的寬度制作為膠帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免膠帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，使上煤方向、速度與輸送帶運(yùn)行方向、速度一致，確保裝載點(diǎn)處于輸送帶中心：如果空間足夠，也可通過(guò)增加甲帶給料機(jī)以確保煤流方向與膠帶運(yùn)行方向一致，同時(shí)也可控制瞬間煤量，減小瞬間沖擊力以達(dá)到預(yù)防膠帶跑偏的效果。
2.5張緊力不足問(wèn)題的處理
對(duì)于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可添加配重力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。對(duì)于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊來(lái)解決，但不應(yīng)添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行膠接。
2.6膠帶本身的的問(wèn)題
對(duì)于膠帶本身質(zhì)量不合格在使用過(guò)程中產(chǎn)生變形或膠帶使用時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損以及膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正引起的跑偏現(xiàn)象，處理的方法只有對(duì)中心不正的膠接頭重新制作或?qū)匣冃蔚哪z帶給予更換處理。
3、結(jié)論
總之，帶式運(yùn)輸機(jī)作為一種通用機(jī)械設(shè)備，跑偏的原因是多種多樣的，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)帶式輸送機(jī)最常見(jiàn)的跑偏故障原因利用力學(xué)原理加以分析、總結(jié)了相應(yīng)的處理方法。更多、更復(fù)雜的跑偏原因及處理需要使用者在使用、維護(hù)、保養(yǎng)方面通過(guò)日常工作逐漸地積累，特別是在調(diào)整膠帶跑偏時(shí)不可急于求成，應(yīng)先對(duì)原因進(jìn)行仔細(xì)分析后對(duì)癥下藥，尤其是在微調(diào)時(shí)要細(xì)心觀察，調(diào)整結(jié)束后要及時(shí)總結(jié)。
另外，為了保證從源頭上減少和解決皮帶跑偏問(wèn)題，在帶式輸送機(jī)選購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、安裝及使用時(shí)要根據(jù)不同的使用環(huán)境和使用功能提前增加相應(yīng)的配置和措施，確保帶式輸送機(jī)配置齊全、安裝合格，盡量減少跑偏隱患。
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