帶式輸送機是煤礦運輸系統(tǒng)中主要運輸設備，現(xiàn)在的膠帶運輸機向長運距，大載量發(fā)展。它的安全穩(wěn)定運行直接影響到煤礦原煤產(chǎn)量。膠帶的跑偏是帶式輸送機的常見故障，對故障原因進行分析，是其在安裝過程中避免失誤和平時維護及事故處理的關鍵，有利于帶式輸送機安全穩(wěn)定運行。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。
(1)托輥安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，導致膠帶在承載段向一則跑偏。膠帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力F1，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力F1和一個橫向分力，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥固定，托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產(chǎn)生一個反作用力，它使膠帶向另一側移動，從而導致了跑偏。
了解了托輥組安裝時的受力情況，就可以找出膠帶跑偏的原因了，這就使我們能用一定的方法加以調(diào)整。首先，在安裝過程中，對膠帶機的安裝就有達到平、直、穩(wěn)，并且要和安裝膠帶機的中線要一致不能偏離。我們知道在礦井下安裝膠帶機和地面不同，因為井下地質(zhì)條件復雜使得安裝工作比較困難，所以更要求安裝精度。在安裝過程中，要使機身平，就要使用各種墊板作調(diào)整。要使機身直，就要使膠帶機不能偏離中心線，調(diào)整機架。在安裝完成后，調(diào)試階段不要急于去調(diào)整膠帶，要等膠帶運輸機運行一段時間在加以調(diào)整，因為運行初期膠帶運輸機還未穩(wěn)定。托輥組的兩側安裝孔都加工有可以移動的齒孔孔，以便進行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移一個或兩個齒孔，同理也可以使另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。調(diào)整底皮帶的方法也是一樣，只不過由于皮帶運行方向不同，托輥的調(diào)整方向同上皮帶的相反。
另一種方法是安裝跑偏托輥組，跑偏托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋托輥在水平面阻擋產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時，帶式輸送機較長時局部采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整，輸送機較長時由于受井下條件的限制局部跑偏不宜調(diào)整。我們大多采用立輥式因為其安裝比較簡單效果較好，再有特殊情況時才使用，因為調(diào)心托輥組的是硬把膠帶復位，這種抗力會磨損膠帶減少膠帶的使用壽命。
(2)頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，膠帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使膠帶附加一個向遞減方向的移動力，導致膠帶向松側跑偏。
調(diào)整方法為：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側跑偏，則調(diào)整右側的軸承座f=的調(diào)節(jié)螺絲足滾筒一側向前移動或調(diào)整左側的軸承座I--的調(diào)節(jié)螺絲是滾筒一側向后移動，膠帶向滾筒的左側跑偏，調(diào)整則反之。尾部滾筒的調(diào)整方法，與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。
(3)滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會向直徑較大的一側跑偏。膠帶的牽引力Fl產(chǎn)生一個向直徑大側的移動分力F1，在分力的作用下，膠帶產(chǎn)生偏移。
對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘煤，磨損嚴重的滾筒就要換下，待修理完畢后再使用。
(4)轉(zhuǎn)載點處落料位置不正對造成膠帶跑偏，轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力FT的水平分力R最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。
對于這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
(5)膠帶本身的的問題，如膠帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使膠帶兩側邊所受拉力不一致而導致跑偏。這種情況膠帶全長上會向一側跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，常用的處理方法只有對中心不正的膠接頭重新制作，膠帶老化變形的給予更換處理。
(6)輸送機的張緊裝置使膠帶的張緊力不夠，膠帶無載時或少量載荷時不跑偏，當載荷稍大時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來解決，但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。
(7)在礦井中運行的膠帶運輸機經(jīng)常會不可避免的遇到頂板淋水現(xiàn)象，一般在安裝過程中要盡量避開淋水，因為淋水不僅會使膠帶運輸機跑偏、打滑，還會使膠帶加速老化。如無法避免，應想法避免水淋到膠帶運輸機上。
（轉(zhuǎn)載請注明：富通新能源輸送機
http://www.jiankongpf.cn/shusong/）
