某司5 000t/d生產線是四川災后重建的重點項目,于2008年9月開工建設,2009年9月22日點火試生產,11月底通過驗收。該生產線的主要工藝配置為:MLS4531立式生料磨、直徑4.8mx72m回轉窯(配備新型CDC分解爐及雙系列五級預熱器)及兩臺并聯(lián)直徑4.2mx13m水泥磨、輥壓機及高效選粉機組成的聯(lián)合粉磨系統(tǒng)。
在調試期間,出現(xiàn)了空氣斜槽堵塞、立磨振動大、紅窯、水泥磨內負荷大及輸送管道磨損等問題,公司針對以上問題采取了相應措施,取得了較好的效果。
1、空氣斜槽堵塞
我公司在生料入庫、水泥出入庫等多個輸送環(huán)節(jié)中采用了空氣斜槽,其初始設計角度為4°~8°,配備的風機理論上完全能夠滿足正常生產。由于初始安裝角度偏小,容易積料,為提高下料速度,將其角度調整為12°~15°。調整后發(fā)現(xiàn),其原配風機風量偏小,經常造成物料堵塞,曾發(fā)生生料入庫斜槽一周內堵塞4次的惡性事故,嚴重影響立磨的正常運行。
采取的措施:
1)間隔取消滌綸濾布上方的多孔板,減少通風阻力,保證物料流態(tài)化;
2)增加風機,在保留現(xiàn)有風機的情況下,根據(jù)其輸送距離適當增加同型號的風機(輸送距離<lOm加一臺,輸送距離>10m加兩臺),加大送風風量,保證物料輸送流暢;
3)在斜槽上方適當增開觀察孔,加強巡檢觀察,便于及時處理堵塞事故。
采取上述措施后,解決了空氣輸送斜槽的堵塞問題,確保了生料及水泥粉磨系統(tǒng)的正常運行。
2、立磨振動偏大
調試期間,立磨振動較大,頻繁發(fā)生振動跳停事故,并在10天內連續(xù)兩次發(fā)生立磨減速器托瓦移位、瓦座固定螺栓斷裂及銷軸彎曲事故,其主要原因為:
1)安裝不到位,導致減速器托瓦底座輕微不平,其中有一片瓦的高度略高于其它瓦面;
2)礦山破碎機間隙調整過小,造成石灰石入磨粒度在50~60mm左右,且粉料較多,受磨輥擠壓時無法提供足夠的支撐力,造成磨機振動大;
3)磨機下料管布料時物料堆積于磨盤中心,即使用輔機預轉,物料仍不能在磨盤上均勻布開。
采取的措施:
1)對減速器托瓦底座進行處理,降低突出托瓦的高度。為加強其抗震性,在瓦座增設兩根固定螺栓,并更換銷軸和進油管;
2)將破碎機間隙由60mm調至90mm,確保人磨石灰石粒度在70—80 mm左右;
3)磨盤四周的擋料環(huán)高度在原基礎上加高15mm,以增加磨盤上物料層的厚度;
4)改進下料管,將原收口形管道改成喇叭口,擴大其撒料角度,并適當向邊緣偏離,以使物料在輔傳帶動下盡量均勻分布于磨盤上;
5)適當加大喂料量,由最初的410tfh逐漸加至450t/h,減小拉風量,將循環(huán)風機風門開度由54%降至51%左右,開磨時對粒度較細的物料通過外排方式進入外循環(huán)儲倉,待磨機正常運轉后再逐漸加入。
以上措施的實施使立磨系統(tǒng)在較短時間內實現(xiàn)了高效運行。
3、紅窯
回轉窯在投產運行10余天后就發(fā)生窯口4.8m處紅窯事故。分析后認為其主要原因是:
1)窯口耐火磚選型不當,原回轉窯耐火磚配置見表1。
![回轉窯顆粒機 回轉窯顆粒機](/uploads/allimg/121229/1-12122915555Ob.jpg)
由于硅莫磚荷重軟化溫度偏低(1550℃左右),且與物料的化合黏結性能較差,不能形成有效窯皮,故極易燒損,而紅窯部位恰好位于窯口硅莫磚的末端也驗證了這一點。
2)窯、爐用煤比例不當,為55:45。分解爐喂煤量過小,不能充分發(fā)揮其預分解作用;窯頭喂煤量偏大,頂火逼燒,極易損壞耐火磚。
采取的措施:
1)保留0,6~2.4m無明顯燒損痕跡的硅莫磚,用耐火度達1700℃的鎂鐵尖晶石磚替代2.4~5m處的硅莫磚,并更新燒損的5~5.4m處鎂鐵尖晶石磚,以便于黏掛和形成良好的窯皮;
2)加強窯的操作監(jiān)控,對簡體掃描儀及喂煤轉子秤進行校準,確保窯、爐用煤比例為45:55,向40:60靠近,并對燃燒器的內、外風開度及旋流角度進行微調,確保火焰順暢,既保證足夠的燒成溫度,又不傷窯皮和耐火磚。
采用以上措施后,回轉窯運行正常。
4、水泥磨負荷大
投產初期,由于輥壓機輥縫設定值偏大(40mm),致使物料通過量偏大,輥壓機對物料的擠壓效果較差,吐渣量增大,磨內負荷增大。為此調整了穩(wěn)流中間倉下棒閥開度及輥壓機輥縫(調整為30mm),控制了物料通過量,穩(wěn)定了磨機喂料,減輕了磨內負荷。在日常生產中,主要通過控制穩(wěn)流中間倉料重和水泥細度來穩(wěn)定水泥磨的生產,穩(wěn)流倉內料位一般控制在40%~60%。
5、輸送系統(tǒng)磨損
調試期間,輸送系統(tǒng)(尤其是非標部分)受物料沖刷,極易磨損,導致粉塵飛揚。因此分段對原非標部分進行了整改,采用加厚型耐磨板取代原普通鋼板,并預制了一些階梯形溜子,以形成物料耐磨墊層,減輕了各輸送管道的磨損情況,員工工作環(huán)境及設備狀況也逐步好轉。
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