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     大型連續(xù)輸送機(jī)械（以下簡(jiǎn)稱皮帶機(jī)）在焦炭、煤炭作業(yè)時(shí)，膠帶損壞的情況時(shí)有發(fā)生，如不能及時(shí)有效修補(bǔ)，輕微破損很快就會(huì)發(fā)展到嚴(yán)重的隱患，輕則影響系統(tǒng)作業(yè)效率及船舶動(dòng)態(tài)，重則甚至造成嚴(yán)重的膠帶斷裂機(jī)損事故。如何快速、有效地對(duì)膠帶進(jìn)行維修，充分發(fā)揮皮帶機(jī)作業(yè)效率，成為我們必須進(jìn)行研究和需要解決的課題。
1、膠帶損傷的主要形式及維修的重要性
1.1膠帶損傷的主要形式
    作為輸送焦炭、煤炭等物料的皮帶機(jī)系統(tǒng)，物料中經(jīng)常含有金屬及堅(jiān)硬的塊狀物等雜質(zhì)，其很容易劃傷或硌傷膠帶；且皮帶機(jī)在運(yùn)行中也會(huì)出現(xiàn)皮帶跑偏、灑料以及漏斗堵料等因素，造成膠帶損傷。具體造成膠帶損壞特征見表1。
1.2膠帶維修的重要性
    行之有效的膠帶維修技術(shù)，對(duì)皮帶機(jī)系統(tǒng)各主要部件延長(zhǎng)使用壽命，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行，保證船舶動(dòng)態(tài)以及設(shè)備安全等，都具有非常重要的作用。具體重要影響見表2。
2、存在的問題
    皮帶機(jī)作為連續(xù)輸送機(jī)械，一般由多條皮帶機(jī)相互銜接組成一條運(yùn)輸線，即上游皮帶機(jī)將物料輸送轉(zhuǎn)接到下游皮帶機(jī)。它們之間有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，如其中1條皮帶機(jī)發(fā)生故障，將會(huì)引起整條系統(tǒng)的皮帶機(jī)失去運(yùn)輸功能。而膠帶作為皮帶機(jī)主要的輸送部件，其在物料輸送過程中，膠帶會(huì)因不同的原因產(chǎn)生損傷，而一旦發(fā)生問題，將會(huì)對(duì)皮帶機(jī)系統(tǒng)正常作業(yè)造成巨大的影響。筆者系統(tǒng)地對(duì)皮帶連續(xù)輸送設(shè)備膠帶維修工藝以及膠帶維修全過程進(jìn)行了研究。存在問題如下。
2.1  高空短膠帶維修存在問題
    1)高空搬運(yùn)存在安全隱患。膠帶距地面
10 m左右，回程膠帶懸空，維修作業(yè)面小，通道狹
窄、陡峭，搬運(yùn)硫化裝置困難、危險(xiǎn)。
    2)維修時(shí)間難于捕捉。生產(chǎn)較繁忙，碼頭船舶靠離時(shí)間較短，致使難于尋找充足的維修時(shí)間。
    3)修補(bǔ)位置難于確定。臂架膠帶較短，回程膠帶懸空。
    4)影響設(shè)備安全及船舶的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。，船舶靠離泊位時(shí)臂架的升降，硫化裝置撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間較長(zhǎng)。
2.2長(zhǎng)距離膠帶更換存在問題
    1)所需停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。以BD皮帶機(jī)為例，整個(gè)更換過程需要5d時(shí)間。
    2)膠帶過長(zhǎng)。牽引用卷揚(yáng)機(jī)的牽引繩長(zhǎng)度很難滿足要求。
2.3膠帶局部破損維修存在問題
1)維修價(jià)格昂貴。目前皮帶修補(bǔ)技術(shù)無論是采用熱硫化修樸還是修補(bǔ)條、表面修劑進(jìn)行冷補(bǔ)，都存在維修價(jià)格昂貴的問題，通常處理一個(gè)700mm2襲面膠破損需要近千元的維修費(fèi)朋，這使得皮帶一旦出現(xiàn)較大面積的表面損傷，經(jīng)濟(jì)損失較大．
    2)維修效率與維修效果難以兼顧，采用熱硫化修補(bǔ)雖然效果好，但維修效率很低，修補(bǔ)一處損傷需要經(jīng)過拆除托輥、搭設(shè)平臺(tái)、安裝修補(bǔ)設(shè)備、清潔鋪膠、加熱硫化、保溫，拆除恢復(fù)等一系列工作，消耗4～5 h時(shí)間，因此無法進(jìn)行大面積維修；相反冷粘修補(bǔ)維修效率較高，但修補(bǔ)部位的使用壽命不長(zhǎng)，一般在運(yùn)行2000—3000h就會(huì)出現(xiàn)翹起和脫落。
2.4膠帶邊側(cè)分層維修存在問題
    1)破損范圍廣，傳統(tǒng)修補(bǔ)條冷修方法成本高，
    2)膠帶邊緣分層后破損處的芯膠脫落嚴(yán)重，附著力下降，維修質(zhì)量難以保證
3、大型皮帶機(jī)維修技術(shù)的研究
    通過對(duì)膠帶常用維修技術(shù)的研究，以及港口對(duì)皮帶機(jī)運(yùn)行安全的高要求，因此著重對(duì)維修強(qiáng)度、質(zhì)量等技術(shù)創(chuàng)新，使之更適應(yīng)港口皮帶機(jī)生產(chǎn)特點(diǎn)的需求。打磨，對(duì)中、抹膠、壓硫化機(jī)、加壓、加熱、保溫、降溫、拆硫化機(jī)等環(huán)節(jié)）需要6個(gè)小時(shí)，而一條BD皮帶共有5個(gè)硫化接頭。如何減少接頭數(shù)量是一個(gè)研究方向。在長(zhǎng)皮帶的牽引問題上，牽引力容易滿足，但要牽引類似BD這些總長(zhǎng)度達(dá)近千米的皮帶，要求牽引繩長(zhǎng)度達(dá)到甚至超過皮帶長(zhǎng)度很困難。
    解決方案。長(zhǎng)皮帶更換時(shí)是將若干卷（段）對(duì)接在一起，也就是接口數(shù)量是由構(gòu)成整條皮帶所需卷（段）數(shù)決定的，一條長(zhǎng)皮帶的卷數(shù)主要取決于現(xiàn)場(chǎng)起重和運(yùn)輸能力。所以減少長(zhǎng)皮帶所需對(duì)接的卷數(shù)是減少維修時(shí)間的有效方法，為此，我們和膠帶廠家協(xié)商，并根據(jù)施丁現(xiàn)場(chǎng)起重及運(yùn)輸能力，將每卷皮帶的長(zhǎng)度由200 m增加到230 m，使BD皮帶硫化接口數(shù)量由5個(gè)減少到4個(gè)；另一個(gè)縮短現(xiàn)場(chǎng)維修時(shí)間的辦法是在維修（停機(jī)）之前，將4卷皮帶運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并將其中的每2卷對(duì)接成1卷，將對(duì)接在一起的膠帶繞在一起備用，這樣，更換施下時(shí)只需要做2個(gè)硫化接口，停機(jī)時(shí)間縮短到3d。為解決長(zhǎng)皮帶更換，卷揚(yáng)機(jī)牽引繩長(zhǎng)度不夠的難題，我們改變舊膠帶牽引方式，以前的方法是將舊膠帶斷開，斷開的兩端一端與牽引繩固定在一起，另一端作為拆除端，隨著舊皮帶的逐段拆下，牽引繩被帶上皮帶機(jī)。這種牽引方式需要牽引繩長(zhǎng)度大于膠帶總長(zhǎng)。改進(jìn)后的牽引方式是，用舊膠帶替代牽引繩進(jìn)行牽引，將舊膠帶與新膠帶固定在一起，拆除舊膠帶的同時(shí)，將新膠帶帶上皮帶機(jī)。卷揚(yáng)機(jī)只做為牽引的輔助工具。
膠帶局部破損維修技術(shù)
    采用面膠修補(bǔ)填充方法，在皮帶損傷部位涂覆用橡膠顆粒與冷補(bǔ)膠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制的填充劑，通過合理控制膠粉含量達(dá)到一定強(qiáng)度要求的技術(shù)。
    解決方案：面膠修補(bǔ)填充維修的主要方法為對(duì)膠帶損傷部位進(jìn)行表面清潔后，使用角磨機(jī)對(duì)修補(bǔ)部位進(jìn)行打磨，然后使用迪普特冷補(bǔ)膠與耐磨橡膠顆粒按照1比2進(jìn)行混合，這里使用的橡膠顆粒可以使用清潔的廢舊皮帶粉碎獲得，并且顆粒直徑達(dá)到0. 5～1 mm為佳，如果使用角磨機(jī)磨削下來的橡膠粉，則應(yīng)避免直徑過小，使填充物密度降低，強(qiáng)度下降。
膠帶邊側(cè)分層維修技術(shù)
    傳統(tǒng)修補(bǔ)條冷修法適用于膠帶蓋膠的修補(bǔ)，對(duì)于邊緣破損特別是邊緣分層的維修效果不佳，當(dāng)出現(xiàn)大范圍邊緣分層破損時(shí)更是無能為力，關(guān)鍵是修補(bǔ)條冷修無法修復(fù)分層，同時(shí)由于是在皮帶邊緣，經(jīng)常受到皮帶機(jī)架等部位的摩擦，用不了多久，修補(bǔ)條就會(huì)被掀起。
    解決方案：放棄傳統(tǒng)的修補(bǔ)條冷修方法，改用修補(bǔ)膠修補(bǔ)膠帶邊緣分層部分，根據(jù)分層部分蓋膠相對(duì)完好而芯膠脫落嚴(yán)重的特點(diǎn)+把維修重點(diǎn)放在芯布層之間的粘接修復(fù)上，修復(fù)后的芯布層與原有的蓋膠形成一個(gè)整體，極大提高維修后的邊緣強(qiáng)度，延長(zhǎng)維修處使用壽命。維修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)足破損處的清潔，分層后芯布之間形成多個(gè)破損面，都需進(jìn)行仔細(xì)的清潔，先用清水擦洗，后用吹風(fēng)機(jī)吹干、抹膠，用夾板夾牢，目前我們采用橡膠快速粘接膠5分鐘后即可完成維修投入使用。
4、結(jié)束語
    該項(xiàng)目技術(shù)的應(yīng)用，徹底解決了皮帶維修難度大、工序多等問題，特別對(duì)高架皮帶機(jī)，優(yōu)勢(shì)更加明顯。此硫化裝置的研制，不僅提高了皮帶熱硫化維修效率，而且降低了維修人員工作強(qiáng)度。使膠帶破損可完全采用熱硫化修補(bǔ)成為現(xiàn)實(shí)，杜絕由小的破損發(fā)展成大的隱患，在很大成度上延長(zhǎng)了膠帶的使用壽命，可始終保持皮帶機(jī)良好穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，為安全生產(chǎn)提供了可靠的設(shè)備保障。此裝置與皮帶機(jī)構(gòu)成一體，可成為將來皮帶機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)的一個(gè)機(jī)構(gòu)，解決了適應(yīng)生產(chǎn)、市場(chǎng)要求和設(shè)備運(yùn)行安全等方面一系列的難題，年可創(chuàng)200余萬元的經(jīng)濟(jì)效益與巨大社會(huì)效益，現(xiàn)此裝置已獲國(guó)家實(shí)用新型專利，對(duì)相關(guān)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械具有廣泛的推廣價(jià)值。

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